离合器自由行程调整：对于机械操纵的离合器，可以通过改变踏板杆的长度来调整。拧紧踏板拉杆上的调节螺母，以满足客观条件。锁紧螺母。对于液压操纵的离合器，主缸推杆和活塞之间的间隙可以通过改变离合器从动缸推杆的长度来产生。离合器踏板的自由行程可以用普通尺在踏板上测量。先测量踏板在最高位置的高度，再测量踩下踏板感觉到一点阻力时的高度。两者的区别在于离合器踏板的自由行程值。如果数值不符合要求，应立即调整。机械操作的离合器可以通过改变踏板杆的长度来调节。拧紧踏板杆上的调节螺母，自由行程就会减小，反之亦然。调整到符合客观条件的要求，锁紧锁紧螺母。对于液压操纵离合器，自由行程的调整应在两处进行：一是改变离合器油缸推杆的长度，使分离叉端部与推杆之间有3~4mm的间隙；二、运转连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有必要的间隙，通过踏板移动3~6mm来体现。这样可以保证离合器踏板行程符合要求(32~40mm)。

有离合器压盘和摩擦片。压盘固定在发动机的飞轮上。踩下离合器踏板时，离合器分离。当离合器踏板抬起时，离合器接合。离合器摩擦片中间有一个花键。这个花键固定一根传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。

由于起步或换挡时离合器片与发动机飞轮的转速差较大，因此起步或换挡时应断开离合器。

一开始，你应该使用半联动技术。半连动是指当你快速抬起离合器踏板到离合器接合处时，慢慢向上抬起离合器踏板，然后右脚慢慢踩下油门踏板。这样做的目的是逐渐使离合器片的速度与发动机飞轮的速度同步。只有这样，汽车才能顺利启动。

换挡完成后抬起离合器踏板，大部分车都会有顿挫感，这也是受离合器片转速和发动机飞轮转速相差太大的影响。那么降档的时候可以先右脚踩油门，再踩离合器，再踩离合器，这样车子就不会受挫。这个技术叫降档加油，车友稍加练习就能掌握。

离合器片长期使用会造成磨损。磨损后，应调整离合器踏板的自由行程，以确保离合器的紧密结合。如果离合器片磨损严重，只能更换新的。更换离合器片要花很多时间，因为变速箱和发动机的连接要拆开，变速箱要从车上拆下来。

车友平时用车时，尽量防止不良操作，可以延长离合器片的使用寿命。换档时，离合器踏板必须踩到底。

小编共享的离合器在哪里？就这些，希望能帮到你！如果想了解更多，请关注本站其他文章！小编和你会见面的。