什么是汽车拉缸现象？

拉缸后汽车会行驶困难，发动机水温升高，发动机转速不稳定，还可能影响汽车熄火。

当发动机工作不正常时，加速会很困难。发动机水温的正常工作温度约为90。发动机拉动后，发动机水温会瞬间升高，导致发动机活塞、活塞环、气缸体热膨胀过大。如果气缸和活塞之间的间隙太小，很容易造成发动机拉车。在严重的情况下，活塞可能会直接锁定在气缸中。

也可能是机油润滑不好的影响。发动机的气缸、活塞和活塞环之间的年度运动由油润滑。如果油位过低，或者内部管路堵塞，或者发动机内油压过低，都会直接影响气缸与活塞环之间的摩擦力。如果润滑不充分，会影响发动机拉缸。

这辆车必须定期保养。如果发动机中的零件老化或损坏，必须立即更换，防止发动机在行驶过程中发生故障，这关系到汽车的正常行驶。

汽车上用的桃树主要是核桃，核桃，樱桃。由于天然优质红木数量少，制作工艺复杂，成本高，仿红木内饰应运而生。仿红木是用一种叫“水转印”的技术模仿红木图案制成的材料。即一张具有红木纹理的薄纸(业内称为“木纹纸”)通过专业技术转移到塑料板上，效果与真正的红木几乎一样。

汽车内饰板的改装红木改装

红木或仿红木材料具有美观、典雅、华贵的特点，其独特的花纹能获得特殊的装饰效果。配备桃木材质的中高级车更能彰显豪华气势，配备仿桃木材质的低端车更能提升档次。

所以目前红木或仿红木内饰很受欢迎，体现了汽车装饰的高档性。

红木内饰历史悠久，可以追溯到19世纪末20世纪初的贵族马车。

半个世纪前，英国劳斯莱斯汽车公司率先将其移植到汽车上。当时，英国汽车内饰工匠通过手工制作红木和皮革内饰，设计出一款具有皇家风格的高级轿车。后来的奔驰、宝马、捷豹等著名汽车厂商。这种室内设计相继被采用。时至今日，高端到中档的汽车已经被世界各大汽车厂商所采用，形成了一种市场心态，没有这种内饰的汽车就不能称之为豪华车，就连30年前中国生产的“大红旗”汽车也不例外。

在国内，一汽汽车股份有限公司率先制造豪华红木装饰板，用于方向盘、换挡手柄等部位的装饰，并首次用于“小红旗”轿车。上海通用和广州本田雅阁

(雅阁)也去试衣了。1999年北京国际车展展出了内饰豪华的别克、雅阁原型车，一汽大众的奥迪C5、上海大众的长江、桑塔纳的超人也展出了内饰豪华的原型车。可以看出，国内各大汽车厂商已经认定，在车内进行红木豪华装饰，提高档次和竞争力，是必然的选择。