1.在路况不好的路上行驶10km后停下车，用手摸减震器盒。如果热量不够，说明阻尼器内部没有阻力，阻尼器不起作用。此时，可以在添加适当的润滑油后进行测试。外壳发热时，请加足油，因为减震器内油不足。否则，减震器将不起作用。

2.用力按压减震器使其松开，汽车跳动2~3次，说明减震器工作正常。

3.如果在汽车缓慢制动时，汽车振动严重，说明减震器有问题。

4.拆下液压缓冲器并直立。下端的连接环夹在老虎钳中。用力拉几次液压缓冲器。这时候就需要稳定的阻力，拉起(恢复)的阻力一定要大于下推的阻力。当阻力不稳定或没有阻力时，可能是液压缓冲器中的油量不足或阀门零件损坏，应修理或更换零件。

在确认减震器是否有问题或故障后，请确认减震器是否有漏油痕迹或旧漏油。

油封垫片和密封垫破损，气缸盖螺母松动。油封和垫圈可能损坏，请更换新的密封圈。如果漏油仍不能消除，拔出液压缓冲器；如果感觉到发夹或重物，活塞与气缸的间隙是否过大，液压缓冲器的活塞杆是否弯曲，活塞杆与气缸的表面是否密封。

当液压缓冲器没有漏油时，请检查液压缓冲器的连接销、连杆、连接孔、橡胶和衬套是否损坏、脱落、裂纹或脱落。如果上述检查正常，则进一步拆卸液压缓冲器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否划伤，气门密封是否良好，气门挡板与气门座是否紧密，液压缓冲器的拉簧是否有问题。

另外，液压缓冲器实际使用时，会出现声音失灵的情况。这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞，导致橡胶垫损坏或脱落，减震器防尘筒变形，缺油。有必要找出原因并进行修复。

减振器检查修理后，工作性能试验应在专业的试验台上进行。当阻力频率为1001mm时，说明拉伸行程和压缩行程的阻力符合要求，减震器基本正常。

1.检查减震器。

(1)检查减震器是否漏油。

轻微漏油是正常的。当发生严重漏油时，主要是由于油封磨损或损坏、垫片破裂或螺塞松动。应更换油封和垫圈，并拧紧塞子。一般减震器不维护，必须更换。

(2)检查并判断减震器工作是否正常。

在没有减振器性能试验台的情况下，减振器的好坏一般靠感觉和经验来判断。

当汽车在一段时间的烂路上行驶时，用手触摸减震器，感觉到温热是正常的。如果不热，说明没有阻力，没有阻尼作用。

如果减震器发出异响，说明减震器损坏，必须更换；

如果两个减震器中一个温度高，另一个温度低，且相差较大，则较低的那个电阻很小或没有电阻，这通常是由于缺油或气门零件损坏，应更换。

(3)检查减震器的效率。

对于要检验的车，可以几个人在车间一起压保险杠。首先按压减震器的上身部分，振动几次。松开后，如果能振动两次以上，说明减震器的效率没有下降。

拆卸检查时，减震器要固定，活塞杆上下移动要有一定阻力，向上的阻力要大于向下的阻力。如果阻力过大，检查活塞杆是否弯曲；如果没有阻力，说明前减震器的阻尼油已经泄漏或失效，必须更换。

2.减震器的更换方法

更换减震器的方法以桑塔纳2000GS后减震器为例。

1)拆下减震器。

()将车辆停在地面上，用千斤顶或垫块支撑住后轮轴。

(2)向上弯曲车内减震器上方的三角形底部隔板。

(3)从车身上旋下减振器支撑杆座螺母。

(4)慢慢升起车辆，拧下减震器支柱下端与后轮轴之间的固定螺母。

(5)小心地从车轮和轮罩之间拆下减震器支柱，注意不要损坏弹簧和轮罩上的油漆。

注意：不要同时拆卸两侧的支撑杆座，以免橡胶金属支架受力过大。

2)减震器的安装

按与拆卸相反的顺序安装，但需要注意的是，支架上自锁螺母的拧紧力矩为35 nm，减震器支架上螺母的拧紧力矩为60-70 nm。

最后，后隔板两侧要用胶带封好。

安装和拆卸减震器工具