如何解决曲轴间隙过大过小的问题？
曲轴间隙太小
曲轴间隙过小，零件会膨胀卡住；
曲轴径向间隙过小，油压上升，润滑油膜不易建立，轴承磨损。严重时会因过热而烧瓦甚至抱瓦，曲轴无法转动而失速。
曲轴间隙太大
曲轴间隙太大。汽车上下坡道或使用离合器时，曲轴容易来回运动，造成异常磨损和拉缸，改变气门正时，产生异响。
曲轴径向间隙过大，会造成曲轴跳动，转动时产生异响，同时会降低油压，恶化润滑条件。
如何解决曲轴间隙过大过小的问题？
在诊断过程中，用撬棍轴向移动曲轴，用塞尺或千分表测量曲轴的轴向间隙。一般间隙为0.08 ~ 0.20mm，轴向间隙过大或过小，应更换或刮削推力板进行调整。
径向间隙的检查方法：
清洁连杆轴颈，并将塑料间隙规(或软铅丝)放在轴颈中间。
安装干净的轴承盖(轴承已装配好)，用扭矩扳手按规定的扭矩拧紧轴承盖的螺母，但不要拧紧或转动曲轴。
拆下已安装好的轴承盖，用测量尺与压扁的塑料间隙规比较，测量压扁塑料最宽处的宽度，换算成径向间隙值，或用外径千分尺测量软铅丝厚度，即为曲轴径向间隙。
汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，小编将介绍如何解决热车启动问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。检测水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计的线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计端子之间的电阻。如果电阻不符合规格，应予以更换。可能有以下三种情况：一是节气门、怠速电机或进气管积碳过多引起的。由于进气口积碳，气道截面积发生变化，使调节单元无法准确调节怠速进气，导致混合气过浓或过稀，影响发动机无法启动。二是喷油器有轻微泄漏现象，影响车辆熄火后一段时间内燃油漏入燃烧室，导致二次启动时混合气过浓，最后影响启动难度。三是受活性炭罐损坏的影响。如果电磁阀一直开着，发动机进气中的混合气就会一直变浓，导致发动机在热态下很难启动。
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