排气管有几个部分？

排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。

排气管的头段是排气歧管，中段是底盘上的长管，尾段是靠近后保险杠的部分。

排气管上有消音器，可以降低排气的声音。

在排气歧管上，还有三元催化转化器，可以降低废气中污染物的含量，从而保护环境。

当排气歧管打开发动机罩时，你可以在发动机舱内看到这部分。

排气歧管上也有氧传感器，基本都在三元催化器的前后。氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号调节空燃比。

我认为第二个氧传感器的关键作用是检查三元催化器是否仍然有效。

如果两个氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化器坏了，这样仪表盘上的故障灯就会亮。

如果三元催化转化器坏了，需要更换。否则会影响年审，影响发动机的性能。

有的司机会马上拆下三元催化器，影响发动机性能，尾气有异味。

氧传感器也需要定期清洁和更换。

好了，由于篇幅有限，小编就给大家介绍这么多了。相信看了介绍，你应该对排气管的几个部位有一定的了解了。最后，()小编希望这些内容能帮到你。小编在这里。非常感谢您的支持。

排气管看厂家设计，一般和排量有关。一般大排量发动机都是双排气管，小排量发动机都是单排气管。两根排气管不能变成一根，一根排气管可以变成两根。排气管的数量与汽车的功率调节和排量有关。如果是法拉利6.0排量12的发动机，如果你得到两根平均粗细的排气管，在高速下就不行了。排气不畅，动力输出达不到最大值。

排量是汽车动力性能的表现形式之一。但并不意味着排气管越多，车就越快。一些重型车辆，如卡车、公共汽车或越野车，使用大功率和高速发动机。虽然排量大，排气管多，但最高速度可能没有其他车快。