后翼子板是结构件还是覆盖件？

车辆上的后挡泥板是指车辆的盖子。

车身板件的关键零件包括前后保险杠、发动机罩、翼子板、车门、行李箱盖等。盖子相当于汽车的皮肤，关键是保护车身。

车辆的挡泥板是覆盖车轮的外部车身面板。挡泥板的作用是防止车辆行驶时车轮卷起的泥沙溅到车厢底部。

根据安装位置，车辆的翼子板包括前翼子板和后翼子板。前挡泥板安装在车辆的前轮上，后挡泥板安装在车辆的后轮上。挡泥板必须保证车轮跑跳时的最大极限空间，并对车辆的正常行驶负责。

有些车辆的翼子板是独立的，尤其是车辆的前翼子板。因为前翼子板碰撞概率相当高，所以独立安装配置很容易整体更换。现在为了美观，翼子板和车身是一体的。

车辆在使用过程中，难免会出现一些划痕，引擎盖的损坏也是不可避免的。如果车罩损坏不严重，可以简单修理。如果损坏严重，建议立即更换。

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如果车尾重量过大，车辆在高速过弯时会甩尾，即转向过度。

高速过弯时，如果车尾相当重，车尾会向弯道外侧摆动，影响车辆的转向过度。

大部分超跑基本都是中置后置发动机。这种车的发动机放在主驾驶座后面和后轮轴之间。

保时捷911使用后置发动机。这辆车的发动机在后轮轴后面。

我觉得第一代保时捷911容易出现甩尾，但是随着技术的发展，保时捷911的操控性也在提高，保时捷911的前后重量更加均衡。

很多车基本都会把车尾做的重一点，车头做的轻一点，有的车会把车头和车尾做的一样重。

如果车辆前后的重量分布相当均衡，那么车辆过弯时的姿态会更加中性，即不会出现转向过度或转向不足的情况。

快速转弯时，尽量防止转向不足和转向过度。

大部分国产车的车头重量基本上都挺大的，所以国产车在快速转弯的时候相当容易出现转向不足的情况，这是很自然的。

家里有很多电子驻车系统，可以尽量防止转向不足。