什么是三元催化固化？

三元催化器的清洗保养不仅可以提高车辆发动机的性能，还可以减少尾气氧传感器的频繁报警，车辆每10000-20000公里清洗一次。

附属：三元催化器的维护方法

1.装有三元催化剂的汽车不能使用含铅汽油。这是因为铅油燃烧后，铅颗粒随废气通过三元催化器时，会覆盖在催化器表面，减少催化器的活性面积，大大降低催化器的转化效率，造成三元催化器铅中毒。

2.避免未燃烧的混合气体进入催化剂。三效催化剂的启动温度约为200，最佳工作温度为400~800。但超过1000时，催化剂的贵金属组分也会发生化学变化，催化剂中的有效催化组分减少，催化效果减弱。

3.在不平的地面上行驶时，要特别注意不要“触底”。三效催化剂多为蜂窝陶瓷制成的催化剂载体，碰撞后容易破碎，导致催化剂失效，排气管堵塞。

4、异常工况，如回火或反复失速，应及时停机检查。因为这些情况可能会导致催化转化器永久性损坏。

5.不要关闭行驶中车辆的点火开关。

6.车辆保养时检查三元催化器。根据检查内容，排气管是否有异响。这种异常噪音通常是由排气管接头松动、三元催化器损坏和催化器更换塞松动引起的。

这种过滤净化装置类似于网状隔板。其实起催化作用的，催化剂有铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，构成过滤净化载体。

三元催化器的工作原理是，当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的过滤装置会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水和二氧化碳，NOx被还原成氮气和氧气。将三种有害气体变成无害气体，从而净化汽车尾气。

所以，这种三元催化转化器是汽车排放系统中的关键环节。如果三元催化器损坏或老化，将直接导致车辆尾气不合格，车辆无法正常通过年审。

平时对三元催化器的保养也很重要，要按时清理积碳，更换机油。

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