燃油计量单元不好的症状有哪些？

燃油计量单元不良的症状：仪表板上的故障灯会切断发动机的喷油。继续使用容易影响发动机的正常工作。燃油计量装置是一个精密部件。如果保养不当或使用劣质滤芯，往往会影响燃油中水分或杂质过多，导致燃油计量阀芯磨损或卡死，进而影响发动机的正常工作。简单案例分析：比如电控共轨发动机下坡减速时，发动机会进入减速断油模式，即喷油器切断喷油。此时，燃油计量电磁阀应完全关闭，以防止燃油轨压力持续上升。但如果计量单元卡死不能完全关闭，轨压会继续上升，造成共轨高，放油阀(限压阀)会被强行打开。此时，回油管路温度明确且较高，发动机将在故障安全状态下运行，发动机功率和转速将受到限制。

燃油计量装置损坏的症状是什么？汽车燃油计量单元，又称燃油计量比例阀，可以看作是一个大小可调的水龙头。安装在高压油泵进油口，由ECU调节，用于调节供油和燃油压力。所以如果计量单位有问题，估计朋友们会猜测是什么现象。/汽车计量单元经常遇到的问题：(1)计量单元开路问题一般是计量单元接插件接触不良或电路老化被鼠标咬掉，影响计量单元高端和低端开路，不能正常反馈信号。(2)计量单元短路问题计量单元高低端有短路，可能是雨水进入短路造成的。建议拔下晾干。短路后，计量单元本身将失去电流，因此不再做功，将处于原来的常开或常闭状态。(3)计量装置对地短路。在这种情况下，计量单元的低端接地，因此3.5V调节线接地。当计量单元的电流达到最大值时，ECU将无法调整计量单元。如果计量装置正常关闭，所有油路打开，高压油轨限压或关闭。燃油计量装置是一种比例电磁阀，有常开型和常闭型两种。常开式主要用于运输车辆，常闭式常用于客车。两个计量单元基本调节高压油泵的供油、进油和回油流量，并与轨压传感器形成轨压闭环调节。