顶栏的作用是什么？

车顶可以提高车身的刚性和车辆的操控性。有车友表示，顶杠可以减少过弯时的侧倾。我觉得装了顶杆后几乎不会减卷。

车顶是一种车身拉杆，固定在车辆的发动机舱顶部。

打开发动机盖后，可以看到塔顶有两个塔用来固定前减震器。

车顶用螺栓固定在发动机舱内的两个塔上。

安装顶杆后，可以提高车身的刚性，也可以提高转向精度。

很多车友基本都是成套购买这样的车身加强件，装在车上后可以大大提高车身的刚性。

如果提高了车身的刚性，车辆的操控性也会提高。

如果车身刚性好，车身的响应与驾驶员的操作几乎同步，可以提高汽车的过弯速度。

如果车身刚性不好，车身的反应与驾驶员的操作不合拍。这种感觉很不好，还会减缓车辆的过弯速度。

一些追求性能，注重操控性的车辆，车身刚性非常高，这类车辆原厂都有一些加强筋。如果车友想改装，不建议随便改装原有的加强筋。原钢筋的设计、结构、安装位置基本相当合理。

车顶固定在发动机舱内。这部分连接上下两个塔。这是一个修改过的配置。这部分可以提高车身的刚性。

我觉得这是个很普通的名字。该部件通过螺钉固定在发动机舱内的顶部和底部塔架上。

塔顶用来固定两个前减震器。打开机舱就能看到塔顶。

很多改装车爱好者基本都会安装这样的配件，可以提高车身的刚性。

有些车友还可以为自己的爱车安装整车加强拉杆，这样也可以提高车身的刚性。

可能会有很多车友不理解为什么这些人在提高车身刚性上无所作为。我觉得提高车身刚性可以提高操控性。

有很多车注重操控性，车身刚性基本都比较高，可以提高车辆的操控性。

如果车身是刚性的，车身的反应速度会很快，这样车身的反应速度几乎与驾驶员的操作同步。

如果车身的刚度相当低，车身的响应速度与驾驶员的操作不同步，那么车辆的操控性就会变差。

有些刚性差的车过弯时指向性差，转向精度不一定高。

当然，追求操控的车友基本都会加一些拉杆来提高车身的刚性。