奔驰e300放不下刹车

奔驰E级电子手刹采用一体式卡钳，即电机集成在制动卡钳上，取消了拉链机构。液压制动用于常规行驶制动，电机制动用于驻车制动。这种形式需要电子电路介入后轮的刹车系统，比较复杂。

奔驰e级自动泊车，也就是AutoHold。一般在电子手刹按钮附近，作用是在车辆停车时起到停车的作用。比如遇到前方红灯，此时停车，松开刹车踏板，自动泊车就开始了。它会锁定车轮，直到你踩下油门踏板，它会自动解锁车轮。当然这个动作很快，至少比你抬起按下电子手刹的时候要快。

自动泊车功能由ESP模块开发。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动来防止汽车打滑，而施加在车轮上的制动力并不是很大，刚好可以让汽车停止移动，这样再踩油门就不会出现严重的向前运动。当然，停车超过一定时间后，自动驻车会打开电子手刹，从四轮液压制动变为后轮制动。当车辆即将前行时，电子系统会检测油门的踩力和手动挡车辆离合器踏板的行程，以此来判断是否松开刹车。

奔驰e300驾驶步骤：

奔驰e300的点火方式是一键启动。起步时需要先踩刹车，再踩刹车换到D档，然后松开刹车，车才能前进。如果你想倒车，你需要把变速杆向上转，然后你就可以倒车了。奔驰e300的驻车档不是通过换挡杆实现的。变速杆顶端标有P字样，P下方有箭头，表示只有按下P，车才会停下来。

由于奔驰的换挡机构采用了臂挡的设计，换挡方式与其他车型有些不同。奔驰的臂挡设置和普通车一样，有P、R、N、D图标。奔驰车上没有手刹设计，也没有电子手刹，P挡代表手刹。

汽车中控台有一个运动模式开关按钮。行驶时，汽车会自动进入运动模式，瞬间降低汽车的档位，提高发动机转速，瞬间提升汽车的动力。运动模式和经济模式可以在行驶过程中不受任何影响地自动切换。