发动机的润滑方式
由于发动机的工作模式不同，对于不同载荷和相对运动速度的传动部件采用不同的润滑方式。(1)压力润滑：压力润滑是在一定压力下向摩擦表面供给润滑油的润滑方式。这种方法主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等重载摩擦面的润滑。润滑可靠，效
由于发动机的工作模式不同，对于不同载荷和相对运动速度的传动部件采用不同的润滑方式。
(1)压力润滑：
压力润滑是在一定压力下向摩擦表面供给润滑油的润滑方式。这种方法主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等重载摩擦面的润滑。润滑可靠，效果好，对摩擦表面有很好的清洗和冷却效果。
(2)飞溅润滑：
一种润滑方法是利用发动机某些运动部件溅起的油滴来润滑摩擦表面。
(3)油脂润滑：
对于一些不太重要、比较分散的部位，要定期添加油脂进行润滑。在汽车发动机上，混合润滑方式以压力润滑为主，飞溅润滑和脂润滑为辅。
选择润滑方式时，应主要考虑以下几个方面：
(1)润滑介质的性能好坏；
(2)负载特性和大小；
(3)工作温度；
(4)运动速度的大小；
(5)工作环境的温度；
(6)摩擦副的结构特点和润滑方法。
发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；
无论是单缸发动机还是多缸发动机，都需要以下机构和系统来完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作。
该汽油发动机包括
两个机构五个系统。
即由曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成。
柴油机由上述两个机构和四个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。柴油机是压燃式的，不需要点火系统。
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