偏心轴传感器的作用是什么？

当配备电子气门调节系统时，发动机的偏心轴传感器检测偏心轴的位置。偏心轴调节凸轮轴，使得在所有工况下基本都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可以无级调节)。轴的偏心由电子阀调节伺服电机调节。偏心传感器配有两个独立的角度传感器，特征线相反。偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作。这里，铁磁导体在磁场的作用下改变其电阻。传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在外壳中。传感器承担导航任务，并由参考传感器监控。如果偏心轴从零冲程调整到最大冲程方向，导向传感器将提供一个增大的角度值，而另一个参考传感器将提供一个减小的角度值。数据通过串行接口传输到DME。DME调节单元通过电子气门调节伺服电机调节偏心轴的位置，直到当前位置与标准位置一致。该传感器的测量范围为180。发动机调节单元DME向传感器提供5V电压。从偏心轴传感器到DME的数据以250kHz的中等拍频传输。

建议进行以下检查：检查电线和插头的连接，检查偏心轴传感器，并检查DME调节单元。检查DME和偏心轴传感器之间的线束和插头连接，未发现异常。因此，分析表明偏心轴传感器有故障。更换偏心轴位置传感器，删除故障记忆，消除发动机故障灯的报警和抖动。当配备电子气门调节系统时，偏心轴传感器检测偏心轴的位置。通过测量偏心轴的旋转角度，为调节功能提供实际的主要参数。偏心轴传感器将偏心轴的位置发送到气门行程调节单元或DME，然后调节凸轮轴，这样在所有工况下基本都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可以无级调节)。轴的偏心由电子调阀伺服电机调节，其测量角度范围为180。偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作：偏心轴传感器配有两个独立的角度传感器，特征线相反。当附近的磁场改变位置时，铁磁导体将改变其电阻。有鉴于此，偏心轴配有带永磁体的磁轮。当偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线会穿过传感器中的磁性材料，由此产生的电阻变化会被发动机调节单元转化为气门行程。因此，磁轮必须用非磁性固定螺栓固定在偏心轴上，否则传感器无法正常工作。偏心传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在外壳中。传感器承担导航任务，并由参考传感器监控。