宝马偏心轴传感器坏了怎么办？
宝马车主经常会问偏心轴传感器故障怎么办？我觉得很多情况下，你去店里修这个故障，就要换新的，零配件和工时费都要两三千，不小。但其实不一定是传感器本身有问题。下面简单介绍偏心轴传感器的作用和原理，以及偏心轴传感器出现故障时的处理方法。
宝马偏心轴传感器的功能
下面说说宝马发动机偏心轴传感器的安装位置。宝马发动机的偏心轴传感器在配备电子气门控制系统时检测偏心轴的位置。通过测量偏心轴的旋转角度，为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴的位置发送给气门行程控制单元或DME，然后调节凸轮轴，使其在各工作状态下达到最佳进气门升程(进气门升程可以无级调节)。偏心轴由电子阀控伺服电机调节，其测量角度范围为180。
宝马偏心轴传感器原理
偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作：偏心轴传感器配有两个独立的角度传感器，特征线相反。当附近的磁场改变位置时，铁磁导体将改变其电阻。为此，偏心轴配有一个带永磁体的磁轮。当偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线会穿过传感器中的磁性材料，由此产生的电阻变化会被发动机控制单元转化为气门行程。因此，磁轮必须用非磁性固定螺栓固定在偏心轴上，否则传感器无法正常工作。
偏心传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在外壳中。传感器承担导航任务，并由参考传感器监控。
宝马的偏心轴传感器坏了怎么修？
A.检查DME与偏心轴传感器之间的线束是否损坏或短路，插头是否脏污或松动；
B.检查中心磁轮的安装螺栓是否被磁化，会导致传感器完全失效；
C.要检测偏心轴传感器，您可以更换一个新的，并检查故障代码是否会改变。如果有变化，一般是传感器本身。一般情况下，下列故障代码同时出现。十有八九是偏心轴传感器本身的故障：“偏心轴传感器，参考：功能异常”、“偏心轴传感器，参考：缺少磁轮”、“偏心轴传感器，导向：功能异常”、“偏心轴传感器，导向：缺少磁轮”；
D.检查DME控制单元；
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