机械汽油喷射系统

K是德语Kontinuierlich的首字母，K型汽油喷射系统有时被称为CIS(连续喷射系统)。

机械式汽油喷射系统的特点是连续喷油，同时将压力为0.36Mpa的燃油直接从喷嘴喷射到进气门附近，进入发动机进气道参与燃烧。

常见的是73年上市的K-Jetronic系统。又称机械式汽油喷射系统，又称多点连续喷射和单独控制汽油喷射系统。

有开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。奥迪90和奥迪100采用了这个系统。

机械式汽油喷射系统主要有三个部分：

1.燃油分配器、蓄能器、控制压力调节器、喷油器、冷启动喷油器等。(供油部分)2。空气流量计、节气门体和怠速辅助阀。(气体供应部分)

3.怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热敏定时开关(电控部)。

闭环控制K-Jetronic/Lambda主要由氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU组成。其工作原理主要是通过机械手段建立燃油压力，然后进行混合比、冷启动、预热的开环控制。K-Jetronic没有ECU，所以各种电脑系统不一样。

KE机电汽油喷射系统

e是英文电子的第一个字母，——电子。其实K型汽油喷射系统是有ECU和相关传感器的。燃油通过燃油分配器和隔膜液压调节器保持主液压压力恒定。与K型喷射系统一样，控制柱塞由气流板驱动。根据电动——液压差动调节器的电流变化，使计量罐两侧的压差发生变化，从而控制喷油量。如果电流控制液压调节器的电流反向，可以完全切断供油。该功能可用于超速情况下的断油和限速。像Passat2.0高尔夫一样采用这套系统。

机油主要是润滑发动机，所以漏油是和发动机分不开的。可以说是源头。漏油这种故障基本上是防不胜防的，这种现象过去也经常出现在一些车上。一般漏油主要是发动机垫片油封老化造成的。面对漏油，车主只能未雨绸缪：对于老化的车，车主更要注意自己。平时用车的时候，尤其是暖车或者早上开车出门的时候，更要注意车子停留的路面，是否有液体物质(也就是机油或者其他的油)，一般有水渍就会有痕迹。可以用手指驱赶，或者闻一闻，判断是油还是水。如果遇到这种情况，证明发动机已经严重漏油或漏水，需要马上去4s店或修理厂修车。如果忽略的话，发动机不是油耗高或者冷却系统的问题。还有就是机油泄漏，不明显，容易被发现。这种情况一般是技术人员在做维修的时候发现的。其实作为车主，他们也可以做出自己简单的判断。在洗车的过程中，别忘了看一眼前盖。一般情况下，发动机周围容易漏油或沾油的地方会有厚厚的油泥。这个地方更容易漏油。通常情况下，机油泄漏不是很严重，但要时刻注意机油的油位。机油不是烧了就是漏了，命运相当悲惨。

以下是发动机一些经常漏油的零件及其解决方法(仅供参考):

1.油底壳垫片老化损坏或螺钉松动漏油(更换垫片或油底壳)。

2.放油螺钉松动漏油，垫片缺失，松紧螺套损坏(根据情况更换油塞或油底壳)。3.正时齿轮盖垫片老化漏油(用胶水更换垫片)。

4.阀盖垫片密封不严，漏油(更换垫片)。

5.曲轴前油封漏油(常见，更换前油封)

6.曲轴后油封漏油(更换后油封)

7.机油散热器垫片老化，密封不严密，导致漏油(更换垫片)。8.机械过滤器底座垫片老化，密封不严密，导致漏油(更换垫片)。

这是一些容易漏油的常见零件。修漏油比较繁琐，需要专业的技术人员，价格也会比较高。所以车主如果能判断漏油，至少不会随便被坑。