发电机打不着火是什么原因？

第一个方面是车辆启动时没有任何反应，所以这种情况

1.首先，是否需要检查这种现象是否是电池掉电造成的？如果电池没电，需要充电或更换新电池。

2.在保证电池不掉电的情况下，重点检查车辆起动机是否有问题，防盗是否锁死。

3.如果起动机有问题，需要检查起动机相应的控制电路或者更换起动机。

4.如果防盗系统有问题，需要重新做防盗匹配。

第二个主要方面是车辆发动机可以转动，但是不着火，这种情况要查：

1.是汽油泵压力不足还是车辆发动机不点火？

2.如果泵油压力不足，汽油泵需要更换。检查对应于汽油泵的保险丝或电路。

3.如果没有点火，检查曲轴位置、传感器和点火线圈。

以上两个方面是车辆无法启动的相关原因，以及解决方法。建议做相关参考！

接触电压调节器

早期使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性差，使用寿命短，已被淘汰。

晶体管电压调节器

随着半导体技术的发展，使用了晶体管调节器。如图3-32所示。其优点是三极管开关频率高，无火花，调节精度高，重量轻，体积小，寿命长，可靠性高，无线电干扰小。现在广泛应用于东风、解放以及各种中低档车辆。

集成电路电压调节器

集成电路调节器除了具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装在发电机内(也称内置调节器)，减少外部接线，提高冷却效果，如图3-33所示。现在在桑塔纳上广泛使用。奥迪等车模。

计算机控制电压调节器

电脑控制调节器是目前汽车上使用的一种新型调节器。负载检测器测出系统总负载后，向发电机电脑发出信号，然后由发动机电脑控制发电机调压器及时接通和断开磁场回路。即能可靠地保证电气系统的正常工作，给电池充满电，降低发动机负荷，提高燃油经济性。该调节器用于上海别克、广州本田等汽车发电机。

根据匹配的交流发电机接地类型，交流发电机调压器可分为两种类型：

(1)内部接地电压调节器

适用于内接地交流发电机的电子调节器称为内接地电子调节器；

(2)外部接地电压调节器

适用于外部接地交流发电机的电子调节器称为外部接地电子调节器。

对于晶体管调节器，使用时最好使用汽车说明书规定的调节器。如果使用其他型号，除额定电压、功率等规定参数外，替代调节器的接地形式必须与原调节器相同。否则，发电机可能会因为励磁回路堵塞而无法正常工作。