自动上坡用S挡还是D挡？
爬坡时，需要持续输出高扭矩来保持汽车稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡，实现大功率上坡。
S挡的原理是当发动机挂S挡保持高速时，汽车会提前缓慢升档或降档，这样可以增加扭矩输出，获得更大的动力。
具体需求要根据实际情况灵活判断。比如坡道的范围，车的载重，车的马力等等。基本和实际操作有关。举几个例子：
如果车的功率(排量)很小，但车上的负载却相当大，这种情况下，即使坡度相当平缓，上坡时也要用S档。
如果车的动力挺强的话，在大部分小斜坡上，不用挂S挡，直接用D挡上坡是可以的。
总结：如果D挡不能上坡，就用S挡。D挡上坡没有问题，不需要用s挡。
如果车有L挡，直接用L挡爬坡。l挡是爬坡挡，也可以理解为手动挡的一挡。
所以，以上自动上坡S或D的介绍到此结束。希望今天小编的介绍能帮到你。如果你喜欢，就赞美小编吧。这是对小编最大的支持。
你说at变速箱的手动模式不能强制上下换挡。我记得瑞兹可以。车停了，手动模式可以升级到六档。其实这是一个误区。首先，怎么出现和他实际挂的是哪个档位无关。当3系停在同一个地方时，它可以为他推下八档，但几秒钟后，它又跳了回来。最多只能二档起步。
变速器可能会给你显示一个数字，但是它不动，所以你还是不能强行升档自动挡，包括你开早了。有时候速度不匹配，比如速度太高需要降档，速度太低需要升档。无法执行此操作。
他完全是通过计算机计算做的。现在有些车做得很好，比如马自达的一些变速器。他可以陪你玩到底，就是你先挂这个挡，再踩油门到底。断油了，你就不升级了，就这样。所以不能像手动挡一样强行换挡。
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