迈腾热车启动困难

故障症状：冷车起步好，热车后起步困难，要踩油门才能起步，发动机轻微抖动。

维修思路：用专用电脑读取发动机系统故障码

有以下几个原因会导致这种故障现象。

喷油器异常磨损

燃油压力过高

高压泵漏油

燃油蒸气系统故障

首先，启动发动机。根据发动机的怠速运转状态，怠速运转有轻微抖动。电脑读取发动机14到16组数据流，显示缺缸，但不严重，正常情况下不会影响启动难度。

决定检查燃油系统低压为4.5巴，高压为39.86巴，均在正常范围内。燃油蒸气连接管路检查没有问题，喷油脉宽数据流没有增加。同时对进气系统管路和节气门后部进气管的检查也没有漏气现象。这车跑的公里数少，油嘴损坏的可能性不大。

初步怀疑可能是高压泵漏油引起的。打开油盖后，油中有汽油味，拉下油尺，油尺液面明显升高。拆下高压泵，发现高压泵驱动的挺杆附近到处都是汽油，如图所示：

更换高压泵总成并排除故障。

维护摘要：

这个故障是因为高压泵漏汽油，导致汽油进入发动机。热车启动后，汽油蒸气进入燃烧室，导致混合气过浓，导致热车启动困难。

迈腾是一款重量级的中高级车，所以这么叫是因为它在世界中高级车中的地位。

它的动力、机动性、安全性、做工等。得到了欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎的中高级车之一。然而迈腾在国内市场的表现并不抢眼。它在中国遇到的最大问题是汽车消费环境，其中消费意识起着决定性的作用，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟程度。消费者买车，首先考虑的不再是车身尺寸和配置的丰富程度。但是当他们回归本质，比如技术，驾控，安全，环保等等。迈腾会很努力的。换句话说，迈腾期待国内消费观念的快速转变。

目前新迈腾共有4个总排量，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6，3.0 V6是全新的动力单元。1.8TSI发动机配备7速DSG双离合变速箱，与1.4TSI完全相同，而2.0TSI和3.0 V6沿用了经典的6速DSG双离合变速箱。不过，由于3.0 V6发动机刚刚上市，4S店还没有得到确切的保养细节，所以我们这次将重点关注其他三款发动机。

从保养手册上我们知道大众对迈腾的首保里程是5000公里，最长不超过7500公里。车辆质保两年或6万公里。行驶10000公里后，每10000公里进行一次常规保养。

可以看到新迈腾的官方保养数据非常接近国外版本，在国内每万公里的保养周期也比较长。TSI发动机能否经得起国内油气质量的考验，是对其保养周期长的挑战。