如何解决汽车充电系统故障

1.检查发电机传动带和电线的连接状态。

如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。会造成传动带打滑，发出异响，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，发电机将停止运转并产生运转噪音。严重时转子和定子会产生接触摩擦，导致发电机发热严重，充电系统失效。

2.打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔下发电机的线束插头。

将测试灯的一端接地，并在另一端测量发电机的“L”端。如果此时充电指示灯能够点亮，则可以判断发电机有故障；如果充电指示灯还是不亮，证明充电指示灯线路开路或者灯泡损坏。根据充电系统电路图，检查充电指示灯线和仪表板上的充电指示灯灯泡。

3.检查充电指示灯。

在不启动发动机的情况下，打开点火开关。当充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应熄灭，测量插头“L”端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其接线存在接地故障。根据充电系统电路图检查充电指示线，排除线路接地故障。

4.充电指示灯亮时，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，但拔掉发电机后灯灭了，就可以判断发电机有故障，可以修理或更换发电机。

5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机。测得的电压应高于启动前的电压，约为13.8V V，若测得的电压低于启动前的电压或高于14.5V，则可判断发电机故障。

6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5v，检查蓄电池负极和发动机接地线，确保连接可靠，去除触点处的电阻，拧紧所有连接器。

7.测量蓄电池正极和发电机输出之间的电压，电压不应超过0.5V，如果超过0.5v，检查蓄电池正极和发电机输出之间的线路，确保连接可靠，去除触点的电阻，拧紧所有连接器。

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