发动机爆震故障的诊断与维修

发动机发出轻微或剧烈的金属敲击声，这种声音通常在加速时更明显。爆震通常是由于进气温度过高和点火提前角过大造成的。

发动机爆震故障的可能原因及排除方法

(1)检查发动机是否明显过热，如果是，先查明原因。发动机过热的相关原因有很多，请注意分析。

(2)检查发动机是否因点火系统故障而爆震。

点火提前角过大，混合气燃烧过快，会导致发动机爆震燃烧。点火提前角过大的原因有：曲轴位置传感器错位(或松动)、正时皮带错位、动力控制模块运行程序失效、空气流量传感器检测到的进气量过小、爆震传感器反应过慢。

(3)检查燃油系统的压力是否过低。

如果燃油系统压力过低，混合气会过稀，因此混合气的燃烧速度会降低，混合气燃烧后通过气缸壁传递给冷却液的热量会增加，导致发动机温度过高。但如果发动机温度过高，就容易产生爆震燃烧。

(4)检查燃油是否被污染。

汽油的标号(辛烷值)越低，汽油的抗爆能力越差。当这种汽油作为燃料时，发动机更容易发生爆震燃烧。另外，如果在高标号汽油中加入杂质，汽油的抗爆能力也会降低。

(5)检查发动机是否因发动机冷却系统故障而爆震。

发动机的实际工作温度取决于混合气燃烧产生的热量和冷却系统单位时间散发的热量。如果冷却系统失效，前者会大于后者，发动机温度会越来越高，导致爆震燃烧有增加的趋势。

(6)检查气缸压力是否过高。

如果气缸压力过高，混合气的燃烧速度会加快，发动机发生爆震燃烧的可能性也会增大。但气缸压力过高的原因是气缸盖、活塞或气缸垫型号不对，改变了气缸的工作容积和压力。

(7)检查发动机燃烧室内是否有过多的积碳。

如果气缸内有大量积碳，积碳形成的热点可能会在气缸压缩过程中提前点燃混合气，导致气缸内压力在进一步压缩过程中突然升高，产生爆震燃烧。积碳的原因有：混合气太多、点火能量差、汽油质量差、发动机机油因故燃烧。可以分开查。

(8)检查EGR系统是否工作正常。

如果废气再循环系统失效，废气不能进入气缸在其工作范围内参与燃烧，混合气的燃烧温度肯定会升高，使发动机过热，导致爆震燃烧。

(9)检查火花塞的用途和热值范围是否正确。