amt变速箱的原理是什么？

这种变速器的原理很简单。这种变速器就是最早的自动变速器。Amt变速器只是在手动变速器的基础上增加了一套调节机构。这个调节机构可以调节离合器的分离和结合以及变速器的换挡。

amt的结构和手动挡是一样的。这种变速器只是比手动变速器多了一个调节机构。

Amt是自动变速器中最早使用的自动变速器。

Amt变速器已经淘汰，几乎没有车用amt变速器了。

Amt变速器现在还用在一些自动挡卡车或者货车上。

Amt通过离合器片与发动机相连。这种传动具有更高的传动效率，能承受更大的扭矩。

在powershift诞生之前，大部分性能车或者超跑基本都使用amt变速器，因为它的传动效率高。

powershift诞生后，amt变速器并没有用于超跑和性能车。

amt的换挡还是比较明显的，这样的变速器换挡速度并不快，可以说这样的变速器使用起来相当吃力。

如果在堵车的城市道路上开amt变速器，会相当难受。

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amt的换挡速度并不快，这类变速器换挡速度居多。

Amt是早期的自动变速器。这种变速器只是在手动变速器的基础上增加了一套换挡调节机构。这个调节机构可以调节离合器的接合和分离以及变速器的换档。

amt的换挡速度慢，换挡令人沮丧。

Amt变速器已经淘汰，自动变速器很少用amt变速器。

但是这种传输并不是没有优点。Amt变速器具有良好的可靠性和耐久性，传动效率相对较高。

对于一些追求性能的性能车和超跑来说，传动效率非常重要。

在powershift诞生之前，很多超跑和性能车基本都是用amt变速器。

powershift诞生后，超跑和性能车基本都被powershift取代。

Amt在很多自动挡的公交车和卡车上都可以看到，这样的变速器能承受的扭矩是相当大的。当然这种变速器非常适合自动挡的卡车或者公交车。

如果朋友们对amt变速器感兴趣，可以尝试驾驶装备amt变速器的车辆。这样的车辆在堵车的城市道路上行驶，是相当不舒服的。

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