发动机气门坏了会怎么样？
为了提高进排气效率，现在广泛采用多气门技术。常见的是每个缸配四个气门(也有单缸三个或五个气门的设计，原理也是一样的，比如奥迪A6发动机)。四个气缸的总数是16个气门。我们在汽车资料中经常看到的“16V”是指发动机有16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑的燃烧室，喷油器布置在中央，使油气混合气燃烧更快更均匀，各气门重量和开度适当减小，气门开启或关闭更快。
发动机气门坏了会怎么样？发动机气门故障的症状
如果发动机气门坏了，汽车会发出声音。如果阀门坏了，怠速不稳，加速不顺畅，没有动力。这辆车很无聊。不要认真打火。对车的影响很大。密封不严密，有漏气现象。会有很多木炭。烧油等。如果气门损坏，只需拆下气缸盖并更换气门。
阀门破裂会导致相应气缸运行不稳定。如果一个气缸不工作，发动机就会抖动，发动机就不工作。但是发动机抖动，发动机无法工作。不一定是阀门坏了。除了气门，汽油车的火花塞、缸套、活塞、活塞环、气缸也可能有问题。柴油车可能是气门、缸筒、活塞、活塞环、喷油器引起的。
气门损坏会导致进排气通道关闭不严，导致发动机泄漏，气缸压力降低，动力下降，油耗增加。严重时还会导致发动机排气冒黑烟，空滤漏气，启动困难。排气不完全会缩短火花塞的使用寿命，造成气门异响。建议及时更换阀门。
发动机的部件是在冷态下组装的，发动机工作时，气门及其传动部件会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小，在热态时，气门及其传动件的膨胀必然会造成气门关闭不严，造成压缩和作功冲程时漏气、功率下降甚至发动机起动困难。为了消除这种现象，发动机在冷态装配时，通常在气门杆(或气门挺杆)端部与摇臂(或凸轮轴凸轮)之间留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。对于带有液压挺杆的发动机，由于液压挺杆可以自动改变挺杆的轴向长度，并粘在轴凸轮上，因此不存在气门间隙。
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