汽车在等红灯的时候，相当于手动挡同时踩油门和刹车。不仅油耗会增加，而且变矩器可以长时间处于受力状态，加重变矩器等零部件的损坏。

变矩器等配件的检测不在维修范围内。建议司机保持良好的驾驶习惯，防止损坏变速箱。

等红灯的时候，不建议挂P挡。第一，挂P挡的时候如果不拉手刹，会对变速箱的P挡机构造成损坏。二是启动P档过程繁琐；第三，经常挂P挡会影响自动挡，会损坏自动挡的轴承。

正确操作方法：踩刹车-挂n档-绿灯变D档-开始行驶。

注意事项：1。不要在空档滑行。这会使发动机的遏制作用失效，降低汽车的操控性；容易造成离合器系统的过度损坏，最终可能影响压盘和轴承的烧蚀损坏。

2.千万不要一次从高档换到低档，要一步步降档。在逐步降档的过程中，发动机和变速箱的负荷会降低，发动机的寿命可以延长。

一般来说，自动变速器的动力中断是因为变速器本身的结构。一般来说，这种中断被称为挫折。

大众使用的动力换挡会在换挡过程中受挫。动力中断时间相当短，在行驶过程中几乎察觉不到。车辆使用的自动变速器在换挡过程中基本都会受挫。我觉得这不是故障问题，只是传动结构问题。

手动挡车和自动挡车有一个共同点。在换挡过程中，应该有一个传动齿轮松脱、啮合、联动的缓冲过程。在这个过程中，需要一点时间。如果在这个过程中换挡更加顺畅自然，挫败感就会少一些，甚至有可能完全避免。如果这个过程中换挡的冲击力相当强，顿挫感会更明显。

在低速行驶的过程中，如果发动机转速和车速刚刚达到换挡规范，此时的升档感会相当强烈。如果车速提高，发动机转速和转速提高，升档感会相当小。

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