别克昂科威变速箱受挫

受挫的变速器肯定是20t车型的动力换挡，28t车型的at变速器很轻微。低速行驶时，powershift颠簸是正常的。

别克昂科威是别克旗下的一款中型suv，搭载两款发动机和两款变速器。

别克昂科威1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4400 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

别克昂科威的2.0升涡轮增压发动机最大功率191kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3000-4000 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.5升涡轮增压发动机匹配7速powershift，2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。

at变速器的换挡舒适性比powershift好。At变速器是最成熟、应用最广泛的变速器。另外，生产和研发；at传输的成本最高。

当然很多高端豪华车基本都用at变速器。

节气门怠速调节阀上有一个怠速调节电机，可以调节怠速时进入发动机的空气量。

如果怠速调节电机损坏，发动机怠速不稳定。

节气门被称为发动机的咽喉，可以调节进入发动机的空气量。

当我们踩下油门踏板时，油门会开得更大。此时进入发动机的空气量会增加。在电子控制单元检查到进入发动机的空气量增加后，它将命令燃油喷射系统喷射更多的燃油。这样发动机转速就会上升，汽车就会加速。

如果加速器使用时间长，碳很容易堆积在加速器背面。如果节气门积碳严重，还会影响发动机怠速不稳。

骑自行车的人可以定期清理油门上的积碳。清洗时，他们需要拆下油门，然后用专用清洗剂清洗。它们需要在清洁后擦拭干净。

节气门清洗安装后，需要重新配置电脑，否则发动机油耗会增加。

Ecu学习能力很强。在检查到节气门有积碳后，它会用另一套调节逻辑来调节节气门。如果清洗后节气门与电脑不匹配，ecu可以继续使用有积碳的调节逻辑来调节无积碳的节气门。

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