变速箱拆卸步骤变速箱拆卸过程介绍

齿轮箱的拆卸

(1)拆下传动轴和变速器之间的连接螺钉，放下传动轴。打开变速器的放油螺钉，将变速器中的齿轮油放入容器中，待放尽后拧紧放油螺钉。

(2)拆下倒车灯电线。

(3)拆下驾驶室内的变速器盖。

(4)拧下固定接地线的螺钉，取下接地线。

(5)松开离合器分离叉。

(6)拆下变速器与飞轮壳之间的连接螺钉。

(7)拧下变速器支撑板的固定螺钉，将变速器从车上提起。

齿轮箱分解

变速器的分解如图所示。

(1)将变速器固定在工作台上。

(2)拆下变速器盖螺钉和变速器上盖总成。

(3)拧下变速器侧盖的螺钉，拆下侧盖。

(4)拆下第一轴的轴承盖、第二轴的连接法兰和轴承盖。

(5)拆下中间轴和倒档轴后端的锁紧件，用专用工具拉出中间齿轮轴，从侧盖的孔中取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈和支撑套。

(6)拉出变速器的第一轴，取出第二轴的前轴承。

(7)取出同步器锁环、二、三档齿套、滑块和弹簧，拆下二轴前锁环，拆下调整垫、齿毂、同步锁环、二档和止推垫圈、一档和倒档，取出二轴。

(8)撬出倒档齿轮轴，取出倒档齿轮。

(9)拆卸变速器操纵机构，如下所示：

拧开变速器防尘盖，拆下限位销，取出换档杆。

拆下换档拨叉的固定螺钉，统一1档和倒档的拨叉轴。

拧开盖子右侧的塞子，从螺丝孔中取出锁销和弹簧，然后拆下另一个拨叉轴。

附：

变速器装配流程：bsqwx/21281.html

与几个齿轮的区别在于内齿轮组的数量不同。齿轮越多，可以组合的齿轮组就越多。传动比箱的主要作用是分配发动机的动力。档位越多，发动机的动力就能分配得越多，这样发动机转速、变速箱档位和车速就能更协调。

比如起步平稳，缓冲小。他的一档传动比更大，可以克服更大的阻力，自动起步会更容易；最高传动比较小，使得汽车高速行驶时发动机转速较低；各档传动比阶梯差小，换挡后发动机转速变化小，换挡更平顺，换挡顿挫感更少，驾驶舒适性增强；等一下。

这也是多挡变速箱应用越来越多的重要因素，而CVT无级变速箱可以看做拥有无数挡位，拥有更好的乘坐舒适性和更低的油耗，甚至低于手动挡车型。缺点是体积大。汽车结构中桥销的功能复杂，使用性能较差。