不一样的自动变速箱

哈弗H1——6挡脚踏式全自动（AMT）变速箱

型号规格：452ASG

搭载年款：2017款、2016款、2015款

搭载车系：万里长城C30、M4等

6AMT变速箱技术性特性

哈弗H1搭载的是格特拉克6AMT变速箱，基本上构造与手动变速器类似，这主要是因为它仅仅在手动式变速箱的根基上改装了微型机操纵的全自动调速系统软件，由电脑上替代人力进行踩离合、换挡的实际操作，进而完成全自动换挡，具备低成本、控制便捷、传动系统速率高的特性。

6AMT变速箱难题

6AMT变速箱换挡舒适度并不太好，不足平稳，非常容易在换挡时发生相对突出的抖动感。并且在换挡全过程中会造成驱动力终断，促使换挡全过程中急速性能不太好，因而只有在一部分中低端车系上运用。

哈弗H1——5挡手动式（MT）变速箱

型号规格：MQ200

搭载年款：2017款、2016款、2015款

搭载车系：吉利金刚、一汽骏派D60、斯威X7等

5MT变速箱技术性特性

哈弗H1应用的5挡手动式变速箱为日本爱信商品，这款变速箱构造简易，技术性完善，性能靠谱，生产制造和维护保养费用便宜，且传动系统高效率，相对而言会更节油。此外，因为是纯机械设备操纵，换挡反映快，并且还可以更立即的主要表现驾驶员的意向，因而更富安全驾驶快乐。

5MT变速箱难题

5挡手动式变速箱对比全自动变速箱和AMT变速箱，实际操作更加繁杂，并且在档位转换时抖动显著的缺点也是无法挽回的，平稳性比不上6MT好。此外，哈弗H1这一变速箱换挡行程安排略微有些长，在挂5挡后会出现比较大的异常响声颤动，这也是个难题。