发动机涉水险的赔偿范围
发动机涉水险是指因水淹或涉水导致发动机损坏的修复费用。因为发动机涉水险是附加险，虽然比较便宜，但是对于南方城市容易渍水的车主来说是很好的保障，但是发动机涉水险不能单独购买。买了车损险之后，可以投保发动机涉水险。发动机涉水险是车损险的附加险。
发动机涉水险是指因水淹或涉水导致发动机损坏的修复费用。因为发动机涉水险是附加险，虽然比较便宜，但是对于南方城市容易渍水的车主来说是很好的保障，但是发动机涉水险不能单独购买。买了车损险之后，可以投保发动机涉水险。发动机涉水险是车损险的附加险。只有在你已经投保了车损险之后，才能购买发动机涉水险。发动机水保险范围：
1.车主投保交强险后，因涉水或路面被淹造成的发动机损坏，保险公司会给予赔偿；
2.发生保险事故时，保险公司应当赔偿被保险人对被保险车辆采取施救和保护措施所发生的合理费用；
3.被保险车进水启动，保险公司根据情况决定赔偿。
一般按被保险车的实际价值计算赔偿，但不能超过被保险车的保险金额。此外，发动机涉水险在每次赔付中都有一定的免赔额，一般为15%-20%，购买无免赔额附加险后可以全额赔付。
一般不加硫化剂，汽车行驶里程和使用寿命明显缩短，发动机内部零件磨损老化严重，动力性能也明显降低。这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、气缸、研磨轴。国产车一般行驶10万km左右需要大修，进口车一般行驶10万km以上需要大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。维修发动机时，有三种情况：1)机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。
机油冒蓝烟有两种情况：可能是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。以上两种情况可以通过内窥镜确定。
2)发动机冒黑烟严重。
在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。
3)发动机有异响。
当发动机有异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。大修必须在以下两种情况下进行：
大小瓦响，发动机瓦烧得厉害，曲轴磨得厉害。这时候就必须大修了。
(2)拉缸声。通过发动机解体，发现活塞和缸壁受力严重，此时必须大修。
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