pcv阀的功能和组成

其实早期的PCV采用的是开放式系统，也就是在进气管和曲轴箱之间只安装了一根带PCV阀的通风管。在进气真空的作用下，外界空气通过机油口等与大气相通的通风口进入曲轴箱，与曲轴箱内的窜气混合，然后通过PCV阀进入燃烧室燃烧。但在一定条件下，开式系统无法将曲轴箱窜气全部吸收到进气系统中，尤其是在重负荷工况下，部分窜气从加油口排入大气，造成环境污染。

pcv阀的组成

PCV装置主要由通风软管和PCV阀组成。

通常，一根通风软管将空气滤清器连接到气门室盖，另一根将PCV阀连接到进气歧管。

PCV阀由一个柱塞阀和一个弹簧组成，位于进气歧管的一侧。进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭程度，PCV阀的开闭程度决定了重新吸入进气歧管进行燃烧的窜缸混合气的量。

发动机在恒速或低速运转时，燃气流量小，窜气也小，PCV阀开度小甚至关闭，因此很少或没有窜气被强制燃烧。发动机加速或高转速时，气体流量大，窜气也大，PCV阀开度大，更多的窜气被迫燃烧。

PCV阀是一种计量控制阀，由阀体、阀、阀盖和弹簧组成。不能拆卸，安装在发动机曲轴箱通风系统和进气系统之间。

PCV阀由真空度控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟流入进气系统。发动机高速运转时，流量高于低速运转时的流量。同时，发动机回火时，PCV阀要能切断通风，防止曲轴箱爆炸。

PCV阀一般有单向阀式、带油气分离器的膜片式(大众)、集成在阀盖内的(别克雪佛兰)。

如果PCV系统工作不正常，窜气可能会残留在曲轴箱中，导致腐蚀、加速磨损并缩短发动机寿命。同时还会造成发动机启动困难、怠速抖动、加速无力、机油流失过多等故障。

怠速运转发动机，从气缸盖软管上拆下PCV阀，并检查PCV阀是否堵塞。如果你把手放在PCV阀的接口上，手指可以感觉到强大的真空吸力。另一种测试方法是在重新安装PCV阀后，将曲轴箱进气管从空气滤清器上拆下，并用一张薄纸轻轻盖住喷嘴。当曲轴箱内的压力降低时(大约1分钟后)，应该可以清楚地看到薄纸被吸入喷嘴。此外，在停止发动机后，拆下PCV阀并用手摇动。如果您听到咔嗒声，这意味着PCV阀是灵活的和可用的。PCV阀是一种计量控制阀。安装在发动机曲轴箱通风系统和进气系统之间。PCV阀由真空度来调节，真空度调节曲轴箱通风系统引起的油烟流入进气系统。发动机高速旋转时，流量比低速时高。同时，当发动机回火时，PCV阀应能切断通风，避免曲轴箱爆炸。