涡轮增压器的使用要求

润滑油进入增压器的要求

1.D级或以上；

通过小于20的全流式滤油器过滤。

2.在下列情况下，必须提前润滑涡轮增压器：

停机时间过长；

更换或修理润滑油后(包括润滑油排放)

3.在发动机起动后的3到4秒内，增压器的进油口必须显示69kpa的油压。

4.发动机带负荷运转时，增压器进油口的润滑压力在最大扭矩状态及以上时应在196-392 kPa (2.11-4 kF/cm2)范围内，在低怠速状态时不应低于69 kPa (0.7 kF/cm2)。

5.润滑油入口温度应低于100，最高温度不应超过120。

6.不要使用液体密封条和垫片，也不要使用密封剂。

其他要求：

1.避免发动机长时间低怠速运转(最长时间不应超过20分钟)。

2.禁止使用“空挡加速-失速-滑行”的操作方法。

3.在发动机润滑油压力建立之前，发动机必须保持怠速运转(3 ~ 5分钟)。

4.在发动机停止前，其温度和转速应从最大值开始逐渐降低(3 ~ 5分钟)。

现在由于环保的特殊要求，很多车型已经配备了涡轮增压发动机。在自然吸气发动机的基础上，增加一个废弃的涡轮，增加发动机功率。那么，涡轮增压器和发动机的寿命是一样的吗？

涡轮增压器的全称是废气涡轮增压器。该系统将低温低压气体压缩成低温高压气体，增加了发动机的进气量，通过多次燃油喷射，提高了发动机功率。增压器本身是低温部件，但其动力来自高温高压的发动机废气，废气温度高达900-1000；另外，发动机满负荷时，涡轮的转速高达18-20万转，增压器的工作环境非常恶劣，转速高，直接影响增压器的寿命。

由于高温高转速，对涡轮增压器的涡轮材料要求高，轴承需要高效稳定的润滑，对油、轴承、油封的要求高。

所以早期使用增压器8 ~ 10万公里，甚至更早，增压器前后油封会出现漏油现象，严重堵塞催化转化器，导致加速困难；随着技术和工艺的进步，增压器也逐渐成熟。比如现在的增压器，使用寿命在25万公里左右。