凸轮轴传动机构的凸轮轴气门传动组

齿轮机构用于驱动下部和中部凸轮轴。一般汽油机只用一对正时齿轮，即曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮。柴油机需要同时驱动喷油泵，所以增加了一个中间齿轮。为了保证啮合平稳、噪音低、磨损小，正时齿轮为不同材质的圆柱斜齿轮。曲轴正时齿轮由中碳钢制成，而凸轮轴正时齿轮由铸铁或胶木制成。为了确保气体分配和燃油喷射的正确正时，正时标记刻在变速器齿轮上，并且在装配过程中必须对齐。

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链传动机构

链传动机构用于驱动中上凸轮轴，尤其适用于带凸轮轴的高速汽油机。链条一般是滚子链，工作时要保持一定的张力，以免引起振动和噪音。因此，在链条传动机构中安装链条导板，在链条的松边安装张紧器。

齿形带传动机构

带齿传动机构用于上部凸轮轴的传动。与齿轮和链条传动机构相比，具有噪音低、重量轻、成本低、运行可靠、无需润滑等优点。此外，齿形带伸长量小，适合有精确正时要求的传动。因此被越来越多的汽车发动机，尤其是汽车发动机所采用。齿带由氯丁橡胶制成，中间夹有玻璃纤维，齿面粘结有尼龙编织带(右图)。在使用中，齿形带不能接触水或机油，否则容易造成跳齿。齿形带轮由钢或铁基粉末冶金制成。为了保证传动可靠，齿形带需要保持一定的张力，所以在齿形带传动机构中还设置了由张紧器和张紧器弹簧组成的张紧器。

如果汽车的凸轮轴传感器坏了，可能会出现以下问题：加油困难，汽车对点火不敏感，汽车一直怠速，汽车故障灯一直亮，汽车一热突然熄火。

曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，也就是我们通常所说的曲轴转角。他的作用是和凸轮轴位置传感器一起确定汽车的基本点火时间。汽车的发动机计算机计算来自汽车的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号。通过凸轮轴的位置传感器，我们可以知道哪个气缸活塞在上止点，哪个气缸活塞在压缩冲程。

这样汽车的发动机电脑就会知道什么时候点燃哪个气缸。总之，如果我们车的曲轴位置好，传感器坏了就无法确认曲轴的角度。发动机电脑无法接收曲轴位置传感器的信号，从而保护我们车的发动机不被点燃。我们车的症状就是没有高压电，没有喷油，所以车启动不了。