丰田混合动力原理

丰田有三种混合动力技术，分别是增程式混合动力系统、并联式混合动力系统和平行-并联式混合动力系统。

增程混合动力系统非常简单。配备这种系统的汽车的电机立即驱动车轮，但汽车也将配备汽油发动机。这台发动机是用来带动发动机发电的，可以储存在电池里给电机提供动力。

大多数并联混合动力汽车是基于带有电池和电动机的内燃机。这辆车的发动机可以驱动车轮，电动机也可以驱动车轮。当电机不驱动车轮时，还可以回收动能给电池充电。

混合动力汽车有两个电机，其中一个可以立即驱动车轮，另一个可以驱动车轮或充当发电机发电。当车辆完全加速时，两个电机和一个发动机共同驱动车轮，这种混合动力汽车的性能相当强劲。

丰田的混动技术已经相当成熟。丰田很早就推出了自己的混动车，丰田普锐斯相当有名。在北美市场，很多消费者购买的基本都是混合动力的普锐斯汽车，但普锐斯并没有引入国内销售。

这款车百公里综合油耗14升左右，是硬派越野车。这款车配备了4.0升自然吸气发动机。

类似于手机奥特曼的普拉多，基本都是硬派越野车。

手机奥特曼普拉多基本采用非承载式车身，与普通轿车或SUV使用的承载式车身不同。

非承载式车身的外壳和大梁不是一体的，这种车身的扭转性能很强。当然，很多硬派越野车都采用这种车身设计。

采用非承载式车身设计的车辆可以应对更恶劣的路况。

普拉多是很多国内消费者熟悉的越野车，国内销量和口碑基本不错。

国产新普拉多搭载3.5升自然吸气发动机，代号为7GR-FKS。这款发动机最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。

大部分硬派越野车基本不使用独立悬架，部分硬派越野车前后基本不使用独立悬架。

通过上面的介绍，你应该对丰田汽车奥特曼的真实油耗有了一定的了解吧？我希望你喜欢小编的文章。()小编很荣幸能帮助你。