刹车时底盘咯噔一下
汽车刹车时底盘悬空，可能是ABS系统工作声音，刹车系统故障，或者底盘部件松动。
汽车刹车时异响的原因有很多，包括以下几个原因。ABS系统的工作过程是一个锁止和释放的循环过程，可以使汽车始终在临界锁止间隙内侧倾。当汽车突然刹车时，ABS会处于工作状态，然后汽车会发出挂钩的声音。这个声音不是系统故障的声音，而是正常工作的声音。
如果司机踩刹车，他听到的不是汽车底盘发出的声音，而是变速箱和变速箱连接处发出的声音。这种现象表明制动系统和变速箱之间存在电子连接。踩下刹车的瞬间变速箱的电磁阀就会打开，然后会发出砰砰的声音。这也是对驾驶员的一个提醒，只要挂到正确的变速箱。
如果底盘的声音不间断，很可能是刹车系统出了故障，或者是汽车底盘的某个部位松动了，需要及时修理。
刹车时因为刹车过猛发动机突然停了，发动机和变速器没有及时分离，没当回事。但是汽车在现场启动时，发动机不能正常怠速，容易熄火。看看刹车时发动机突然熄火的原因和排除方法。制动过程中突然熄火的故障排除；
根据上述现象，维修人员判断这台发动机没有怠速故障。
因此，根据发动机怠速要求，发动机转速达到1800r/min时稳定运行，低于1800r/min时逐渐停止。
之后检查了CO浓度调节螺丝，没有发现异常。
根据以往经验，值班人员检查了点火系统和供油系统，没有发现异常。
最后测量怠速稳定阀的控制电流，发现其值为40030mA，标准值为43030mA，小了30mA。
更换怠速稳定阀，重新调整怠速和CO调速螺钉，然后进行试运转。发动机怠速稳定在800转/分，熄火后重新启动发动机，怠速正常。
制动时发动机突然熄火的原因分析：
怠速稳定阀的主要作用是稳定怠速，但怠速稳定阀损坏直接导致怠速不受控制阀控制，无法维持正常工作。
维护摘要：
这个例子说明，在变速器发动机的故障排除过程中，不仅要分析日常的维修经验，还要根据变速器车辆的特点，对相关的控制机构和相应的部件进行测试，防止人为因素造成的部件损坏和浪费。
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