如何消除变速箱的噪音问题？

变速箱发出干涩的金属摩擦声，就是缺油，油质差。你应该加油并测试油的质量，必要时更换。行驶时，如果换挡声清晰，说明这个档位的轮齿磨损；如果有周期性的噪音，说明个别齿轮坏了。变速箱在工作的时候，突然有撞击声，多半是齿轮坏了。应立即拆下齿轮箱盖，以防零件受损。当档位在空挡时，踩离合踏板的噪音消失，多为某轴前后轴承或常啮合齿轮的噪音；换到任何一个档位，基本都会响，多半是因为二轴后轴承的原因。开车时，变速箱的档位只有挂到某一档才会响。在上述条件良好的前提下，检查啮合齿轮是否不匹配，必要时重新安装并配置新的一对齿轮。此外，同步器齿轮可能磨损或损坏。当换挡齿轮相互碰撞时，可能是离合器无法分离或离合器踏板行程不好、同步器损坏、怠速过高、换挡杆调整不当或导套过紧。在这种情况下，首先检查离合器是否可以分离，然后分别调整怠速或换档杆位置，检查导向衬套和分离轴承的紧密度。

1.检查蓄电池、发电机、调节器、电流表等部件的端子和接线是否可靠。排除：重新连接。2.检查调节器动触头是否烧蚀或氧化，动触头臂与铁芯的间隙和弹簧张力是否符合技术要求，调节器接线是否松动。故障排除方法，如有异常，立即修复。在汽车充电过程开始时，会用蒸馏水或电池专用填充液将电池的液位调整到规定的高度。充电前，根据充电设备的额定电压和额定电流连接待充电电池。根据电池的充电特性，电池充满电时，单体电池电压可达2.7V，为了可靠起见，大部分单体电池的充电电压按2.75V计算，这样三节单体6V电池的充电电压为8.25V:6节单体12V电池所需的充电电压为16.5V，串联的电池总电压不能大于充电设备的额定电压。如果几个并联电路同时充电，每个并联电路中电池的总电压应该相等；如果一个支路中串联的电池容量不相等，所需充电电流不相等，则应按最小的电池计算充电电流。对于原本就需要较大充电电流的电池，充电时间会更长。充电时，各并联支路电池正极接充电装置正极，电池负极接充电装置负极，绝对不允许反接。恒流充电的充电电流根据电池的容量来选择。