发动机游车故障诊断

发动机滑行是节气门开度稳定或巡航时，发动机功率变化和发动机转速引起的故障现象。

发动机跑偏的可能原因及排除方法

(1)检查真空管是否泄漏。

如果存在真空泄漏，发动机控制模块可能会改变燃油喷射量，从而导致发动机停转。(注意：进气管中的波纹软管经常产生隐藏真空泄漏的小裂纹，在有振动或扭矩变化时可能泄漏，在没有大的扭矩变化时可能关闭，导致混合气越来越稀，从而造成氧气输送的反馈控制)。

(2)检查变速器档位开关是否调整正确。

(3)检查变矩器离合器电路是否存在间歇性开路或对地短路。

(4)检查EGR系统的运行是否正常。

如果在不应该执行排气再循环时引入排气，或者引入的排气的循环量过大，则发动机的功率将降低，这将导致发动机怠速运转。如果引入的废气的循环量太小，发动机的燃烧温度可能升高，这可能导致发动机爆震。

(5)检查燃油蒸发系统是否正常工作。

(6)检查点火控制系统是否工作正常。

(注意：注意检查发动机运转时有无因导线接触不良而瞬间断油或断火的现象)。

(7)检查节气门轴是否过度磨损。

(8)检查加热型氧传感器是否正常工作。

如果ECM不能接收到正确的氧传感器信号，它就不能准确地监测混合气浓度，导致实际参与燃烧的混合气过稀或过浓。

(9)检查喷油器喷油量是否一致，喷油器是否堵塞。

检查每个喷油器的线束连接是否正确。如果线路出现错误，喷油器将无法在合适的曲轴角度喷射燃油，从而导致发动机熄火。

(10)检查燃油系统的压力是否正常。

如果燃油系统中的压力过低，混合气可能会过稀，从而导致发动机转速过低。如果发动机怠速运转，会导致发动机跑偏。

(11)检查燃油是否被污染，燃油中添加剂是否过多。

(12)检查火花塞、点火线圈和高压线。

检查点火电压输出是否充足(点火能量是否充足，高温下这些元件的性能是否可靠)。

(13)检查排气系统是否堵塞。

(14)检查车速表的校准(是否是仪器误差)。