变速器引起的自动启动困难的排除

发动机启动后，无论变速器控制杆挂在哪个档位，汽车都无法启动或启动困难。

自动启动困难的原因：

自动变速器油过多或过少。如果油太多，油位太高，运动部件会搅动油产生气泡，油中混入空气降低油压；同样的，油太少，油位太低，油泵吸空气降低油压。油压不足导致执行器打滑，使车辆难以启动。

离合器打滑(离合器烧蚀、离合器片磨损严重、工作压力不足)。

阀体主油路调压阀损坏(漏油、卡死)。

汽车锁爪损坏(控制杆卡住)。

液力变矩器损坏(导轮打滑，单向离合器失效)，导致输入扭矩不足，车辆启动困难。

机油泵的吸油滤网堵塞。

制动阻力。

汽车起动困难的诊断与排除；

首先检查自动变速器的油量是否正常，然后进行失速测试、延迟测试、油压测试等综合分析，确定故障的具体原因。

(1)进行失速试验，检查离合器是否烧蚀。失速测试方法如下：

将车停在宽阔的水平路面上，用楔形木块挡住前后轮。

拉紧驻车制动器，用左脚踩下制动踏板。

启动发动机，将换档杆置于D档。

当左脚用力踩刹车踏板，右脚将油门踏板踩到底(时间控制在5s以内)，发动机转速不再上升时，快速读取此时的发动机转速。

读取发动机转速后，立即松开油门踏板。

失速数据分析：如果发动机转速在1900-2100 r/min之间，属于正常；如果转速低于1900转，说明发动机功率不足或液力变矩器导轮和单向离合器打滑；如果转速高于2100转/分，离合器会打滑。

(2)延迟试验检查液力变矩器：启动发动机，将变速杆置于D位置，用秒表计时。从变速杆到车辆振动的时间称为N-D时滞。如果大于1.2 ~ 1.5秒，则可判断离合器片过度磨损或活塞行程过大。

(3)油压测试：检查各油路的油压，判断油泵、主调压阀、节流阀和油控系统的故障。

根据以上检测分析，再进行针对性的拆卸保养。