国五车和国六车有什么区别？

首先是车辆价格的差异。相比五级，六级车辆配备了很多东西。此外，汽车厂商还有各种测试和生产的额外成本，会导致第六类车的价格远高于第五类车。

其次是车辆报废期限的差异。

比如2019年1月买的国五和国六的驾照虽然会有15年的有效期，但实际使用肯定是不一样的。就拿已经实现的来说。2010款国三卡车和2010款国四卡车还能在北京跑。随着越来越多的城市禁止很多老车，其实已经报废了。所以虽然是同一年的车，但是时限会不一样。

通行权和交通限制的区别

其实前面提到的很多地方政策都会禁止低排放标准的车辆上路，甚至有些排放标准太老的车辆直接被禁止上路，导致车辆无法通行或者通行区域受限。

最后，汽车残值的差异。

相同车况下不同排放的车辆，由于报废时间限制、路权限制、部分地区道路交通限制等原因，残值也会有较大差异，低排放标准的车辆更难销售。

中国与中国排放差异介绍。

1.“国六标准”的限量要求比“国五标准”严格40%到50%左右。

国六排放远低于国五排放。如果仅仅通过升级过去的发动机技术来满足排放标准是不现实的，那么就需要通过综合优化，即通过发动机PDF微粒捕集器等综合集成改进(局部安装)来满足国VI的要求。

2.“国六”采用燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是一样的。在最初的“国家五年计划”阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。

3.第六项国标与第五项国标相比，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入了颗粒物(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置和车载诊断系统耐久性的相关要求(OBD)。

4.刘国对合规性监管提出了更严格的要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车合规性检验等。简化了判断符合性的方法。

5.“国六A”的排放标准与“国五”基本相同，只采用“国五”排放要求中最严格的数值。比如“国家五年计划”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km。但在“国六A”中，两车的一氧化碳排放量不得超过0.5/km。

这取决于不同地区的政策。这方面的国六标准一旦实施，非国六车将无法上牌。

国六汽车排放标准颁布后，我国大部分地区和城市将于2019年7月1日后执行国六标准。如果车主所在区域已经执行国六车辆排放标准，则国五排放标准的车辆不能注册登记。

目前国家已经制定了国六A码和国六B码，计划分别在2020年和2023年实施。国六排放法规是最严格的排放法规。制定国六排放法规的目的是为了落实环境保护的有关法律，缩短和避免汽车尾气对环境的污染，保护我国的生态环境，保障人民健康。

如果车主想购买国五排放标准的车辆，需要根据当地实时政策来确定。建议向当地汽车管理部门查询后再做决定。不然买国五车辆去领牌照会很麻烦。

这里需要注意的是，国五的车辆是在国六实施前上牌的，国五的车辆可以正常使用。国五排放标准达标，不会影响正常使用。