发动机润滑系统有必要清洗吗？

这些沉积物附着在润滑系统的内表面，不仅减少油路的截面积，影响润滑油的正常流动，而且加速润滑油的变质，加剧运动摩擦副表面的磨损，在更换润滑油时不会自动清除。

因此，有必要对润滑系统进行清洗，以保证润滑系统的正常工作，延长发动机的使用寿命。

因此，有必要清洁发动机润滑系统。

发动机润滑系统清洁剂可用于清洁发动机润滑系统，无需拆解。

设备内部的清洗液加压后进入发动机，发动机启动后，怠速运转。清洗液代替润滑油流过润滑系统的各个部位，溶解在其中的油泥和杂质颗粒回到油底壳，清洗机通过真空将它们吸出，从而达到彻底清洗润滑系统的目的。该设备可以在不拆卸的情况下清除发动机润滑系统中的油泥、积碳和金属碎屑(机油滤清器无法过滤的小于25um的微小颗粒)，从而改善发动机润滑油的质量，恢复发动机的性能，提高效率，延长发动机的使用寿命。

用发动机润滑系统清洗剂清洗润滑系统的一般操作步骤如下：

拧开放油塞，排出旧油，取下机油滤清器的滤芯。

接通清洗机电源和气源，气源为0.5~0.8MPa压缩空气。

使用清洗机的两个专用接头，其中一个安装在油底壳内，与清洗机的回油管连接；另一个安装在滤油器的底座上，连接到清洗机的供油管上。

更换清洗机的滤芯并拧紧，保证清洗液在循环过程中得到清洗，清洗机工作时能及时过滤清洗液中的杂质。

一次清洁一台发动机大约需要20分钟。清洗后，蜂鸣器会鸣响。

清洗后，拆下供油管和回油管，安装机油螺塞，并更换新的机油滤清器。

按要求添加新机油后，运转发动机1分钟，然后检查机油是否合适，不足则补充。

如果加错润滑油，会造成发动机异常磨损，甚至导致发动机报废。一般情况下，根据随车提供的《用户手册》选择润滑油。

润滑油常见的分类标准有两个，分别是SAE(美国汽车工程师学会)和API (api比重)。

SAE粘度分类为基准，API性能分类为基准。

1.SAE标准

SAE标准规定可以用-18测得的动力粘度对冬季使用的机油进行分类，分为0W、5w、10W。

15W、20W、25W6等级，等级越高，最低工作温度越高。表1-1-1列出了几个级别对应的最低工作温度；春秋夏用的油按运动粘度99分类。有五个等级：20，30，40，50和60。等级越高，粘度越大。对于-18C和99测得的粘度值称为单级油，能满足两个要求的粘度值称为多级油，如10W/40。可以根据驾驶习惯、环境、车辆功能等因素选择润滑油。

2.API质量分类

API将发动机机油归类为“target=”_ blank。机油分为汽油机系列(S系列)和柴油机系列(C系列)，其中S系列有SA、SB、SC、SD、SF、SE等几个等级，C系列有CA、CB、CC、CD等几个等级。标签越低质量越高，但一般选择要看具体情况。

需要注意的是，不同厂家生产的润滑油不能混用，不同品牌的润滑油也不能混用。