如果短距离行驶，发动机将在达到正常工作温度前失速。如果此时发动机不热，那是正常的。如果长时间驾驶，如果此时停车后发动机温度不高，则属于异常。

大多数发动机只会有过高的温度，而不是过低的温度。

大部分汽车发动机基本都是水冷的，这种发动机依靠防冻液在发动机内不断循环热量。

发动机中的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，防冻液会小范围循环。此时防冻液不会通过散热器散热，有助于发动机快速达到工作温度。

当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器散热，可以使发动机保持在正常的工作温度范围内。

如果发动机冷却系统有什么损坏，也只是影响发动机温度过高的现象，大部分不会影响发动机温度过低的现象。

如果是短途行驶，发动机的防冻液一直在循环，可能会影响发动机的低温。

汽车的引擎盖基本都可以打开，发动机的保养也很方便。打开发动机舱后，可以看到发动机机体、电池、防冻膨胀水箱、制动真空助力泵、制动油壶、玻璃水添加口、转向动力油壶等。

发动机在发动机舱的布局也有些不同，大部分国产前驱发动机基本都是水平的。大部分横置发动机基本都是放在前轮或者前轮的前面，所以这款车的车头还是挺重的。

有些后轮驱动或四轮驱动的车采用的是立式发动机，所以这种车可以把发动机倒过来。比如宝马，宝马的发动机基本在前轮后面，所以宝马的车可以有五五开的重量比。

发动机的布局和汽车的驾驶方式有必然的关系。

发动机舱里有一些电子元件。平时洗车时，不要打开发动机舱，直接用水枪冲洗。这可能会影响电子元件的损坏或接触不良。

驾驶时请务必关闭发动机罩。如果没有正确关闭，行驶过程中可能会掀起发动机罩，非常危险。

最后，()小编很荣幸回答您关于发动机舱的问题？我对这个问题有一些看法，希望大家看完能对你有所帮助！如果有必要，小编会在这里等候你的来访。