电力驱动系统-电动汽车

电动汽车的电驱动方式基本可以分为电机中央驱动和电动轮驱动两种。电机的中央传动系统由电机、固定减速器和差速器组成。在这种驱动系统中，由于没有离合器和变速器，可以减小机械传动的体积和质量。

电机中央驱动系统的另一种布置类似于前轮驱动和横置前置发动机燃油车的布置，将电机、固定减速器和差速器集成在一起，用两个半轴连接两个驱动轮。这种布置最广泛地用于小型电动车辆。

电机固定速比的行星齿轮减速器安装在车轮内，没有传动轴和差速器，简化了传动系统。但电动轮的驱动方式需要两台或四台电机，其控制电路复杂。这种驱动模式广泛应用于重型电动汽车。

电不够，开不了车里的空调。不一定是车辆的问题，很可能是正常现象。如果车的排量很小，空调功率不足很正常。这种情况无法解决。

至于原因，简单理解就是空调启动后车辆的能量(动力)被占用。

开空调后，空调还必须占用车辆发动机的能量。

比如发动机的功率本来是100%，除去各种消耗(比如给电池充电补偿车载电器消耗)，还剩80%，刚好能克服汽车的阻力。

这个时候开空调，因为空调占用了发动机的一部分动力，当然车辆的动力就减弱了。

这种情况下，自然会觉得车辆动力不足。

但如果排量大，发动机的功率可以达到120分甚至200分。这种情况下，即使空调占用了一部分能量，车辆也不一定会感到无力。

以上只是一个例子，不太准确，但意思大概是这样的。

这辆汽车有毛病。如果是这种情况，一定要有专业的检查，看看是什么问题。只有确定问题是什么，我们才能解决它。

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