张老师是一辆进口车的车主。他去商店保养。4S店告诉我每5000公里保养一次，但车主手册上说每15000公里保养一次。为什么要提前维护？S店给出的答案是国内道路和欧美油品有一定差距。建议他每5000公里做一次保养。记者发现，这种缩短维修周期的现象不仅存在于一些进口品牌，在很多国产合资品牌中也存在。

某品牌4S店的售后经理表示，厂家在用户手册上写的保养周期是为了最好的经济性考虑，7500公里是底线。不仅国内汽油机油质量不如国外，空气质量也不达标。因此，机油和三滤的更换周期必须缩短。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾表示，车辆的维修周期是主机厂根据发动机设计，经过长期检测后确定的，具有一定的理论依据和科学性。因此，新车交付时，经销商有责任和义务向消费者说明使用说明，并定期以其他形式培训或普及汽车维修知识。但以盈利为目的，“忽悠”消费者频繁保养显然是不可取的。

不同品牌的保养周期不同。

很多消费者会问这个问题：为什么不同品牌的车辆保养周期不一样，有的甚至相差好几倍？另外，首保里程也有很大差别？汽车保养周期有统一规定吗？

一般来说，日系车的保养里程是5000公里，德系车是7500公里，法系车是10000公里和15000公里。其中，上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂家每5000公里或3个月进行一次常规保养，更换机油和机滤；上海大众所有品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标致的保养里程是每15000公里进行一次常规保养。

据了解，由于不同车辆具体技术状况的差异，不同汽车、不同品牌的保养周期差异较大。不同品牌的车辆配备了不同设计的发动机。有的发动机材质更好，精度更高，磨损更少。还有的对机油要求更高，甚至有特殊要求。

以上是对汽车保养周期的里程或时间的介绍。希望对你有帮助。

零件的更换很好理解，就是启动机油机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车盘、刹车片、轮胎、雨刮器等等。这些零件基本都是易损件，保养时要更换。

机油更换的关键包括机油、制动液、防冻液、变速器油和差速器油。这些油长期使用后性能会下降，所以保养时要更换。如果不更换，会加速磨损，会影响汽车的驾驶体验。

检查内容包括一些易磨损零件的使用寿命和一些易损零件的位置。重点是四轮定位数据检测、故障码检测、皮带正时系统检测、底盘检测等等。这些地方在正常使用中很容易受伤或损坏。

故障码检测非常重要，维修人员每次都需要用诊断电脑读取故障码。如果出现严重故障代码，请立即修理。如果是偶然的故障码，修理工可以用诊断电脑排除故障码。

这是汽车维修保养的关键。有些朋友在保养时还可以对车漆等汽车美容项目进行打磨和打蜡。

以上就是小编汽车给朋友们介绍的全部，那么朋友们看完之后是如何保养自己的车的呢？你对这个问题有基本的了解了吗？看了这些知识有帮助吗？最后，我希望小编的介绍可以帮助我的朋友。