摩托车上坡用几档 安全第一
1.档位越高，速度越快，档位越低，爬坡能力越强。所以上坡的时候一般先用二档。如果发现没电了，换一档，平路上用四档。2、挡位，一般有两种挡位，一种是循环挡，为N-1-2-3-4-5-N，五挡变为空挡后，踩下为升档，踩下为降档。另一个是国
1.档位越高，速度越快，档位越低，爬坡能力越强。所以上坡的时候一般先用二档。如果发现没电了，换一档，平路上用四档。
2、挡位，一般有两种挡位，一种是循环挡，为N-1-2-3-4-5-N，五挡变为空挡后，踩下为升档，踩下为降档。另一个是国际齿轮。如果用国际标准的档位，几乎是以这个档位为主。档位是1-N-2-3-4-5(-6)，特点是一档和二档之间的空档。在空档位置下踩半格是一档，上勾半格是二档，一档上勾一格是二档，上勾二档是三档，以此类推。总的来说，进口公路赛大多采用国际档，国产顶极发动机更多采用圆档摩托车。
骑摩托车前，必须佩戴全身安全防护装备。比如穿皮衣，戴头盔。这是最基本的，也可以说是最重要的。如果不佩戴专业的安全防护装备，当摩托车发生碰撞时，驾驶员肯定会受重伤。
当摩托车发生碰撞时，最重要的是减少自身的伤害，最重要的中心思想是将驾驶员与摩托车分离。当驾驶员与摩托车分离时，可以保证驾驶员滑行的距离最小。
因为皮衣的摩擦系数比摩托车高，而驾驶员又比摩托车轻很多，所以即使和汽车同速出门，驾驶员滑行的距离还是比摩托车少很多。
骑摩托车时，脚跨在两边。摩托车落地时，内脚很容易被压在车下。所以倒地时的第一反应一定是用可活动的另一只脚把车踢开，避免被车牵着走。
如果司机坐飞机，千万不要用四肢支撑地面。冲击力很容易让驾驶员受伤骨折等等。正确的做法是放松身体，打开四肢随腰部旋转，尽量用背部着地，可以有效减少损伤。
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