为什么不建议买ID4
目前大众的ID.4是大众纯电动ID系列车的销量。同时，相比传统车企的其他新能源车，大众ID.4的市场表现其实更好，但仍有车主表示不建议购买ID.4，原因是车辆存在以下缺点：1.整体设计不够新颖。大众ID.4采用了纯电动ID系列的
1.整体设计不够新颖。
大众ID.4采用了纯电动ID系列的设计语言。相比大众自己的燃油车，确实更时尚，更科学。但是大众ID.4的内饰和外观设计相比很多主流新能源车还是比较中庸的，不够新颖，看久了容易产生审美疲劳。
2、车机不好用
很多车主都表示ID.4 X和ID.4 CROZZ的车机经常断网或者黑屏死机，功能其实很有限，自带的导航软件也很难用。整体体验和自主品牌的新能源车机差距很大。
3、噪音大
大众ID.4用的是韩泰的万途仕轮胎。这种轮胎最大的缺点就是胎噪太大，大众ID.4的隔音效果不是理想，所以特别是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
4.缺乏亮点
其实ID.4就像大众的品牌调性一样，过于中庸保守，外观和内饰都很难给人留下深刻印象。与同级别竞品车型相比，车辆在动力、续航、配置、智能等方面并没有大部分亮点。现在即使最高优惠达到3.4万，ID.4依然没有价格优势，很难让人掏钱买。
至于为什么有那么多二手ID4车，原因就是上面说的设计不够新颖，车机不好用，噪音大，没有亮点。随着新能源市场的竞争越来越激烈，消费者对车辆的要求其实也越来越高，过于中庸的大众ID.4显然很难被纳入消费者的考虑范围，即使有人买，也很快会卖出去。
因为踏板的危险系数很高。众所周知，摩托车是“铁裹肉”，汽车是“铁裹肉”。一旦发生交通事故，汽车至少有外壳、安全气囊等安全装置保护我们。在摩托车事故中，司机受伤的几率非常高。再说，不管是大排量还是小排量的摩托车，总会有骑久了的一天，所以骑摩托车的危险系数往往比汽车高。滑板车的轮子比较小，有的甚至只有10寸，注定对不平的路面有很大的震慑力。这种路面带来的震动比发动机带来的震动还要难受，整个人也随之上下跳动，产生一种非常不稳定的感觉。其次，滑板车的减震行程一般比跨骑自行车短，而且还是很小的。滑板车后轮一般只有一个减震器，软硬不一容易带来不适感。轮子小，减震短，一般是滑板车的天然属性，很难改变。在铺好的路上骑行没有问题。如果路面不好，它带来的震动比骑滑板车大得多。声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
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