大众汽车开始生产电动汽车电池

明年，大众将与Northvolt合作，开始在下萨克森州建设电池工厂。这家工厂的年生产能力是16 GW小时。德国在这个项目上的投资估计为10亿欧元。

该工厂将于2023年底或2024年初投入使用。同时，2020年将在萨尔茨吉特启动一个处理废旧电池的装置。

大众将从今年11月开始量产其首款全电动汽车ID.3。此前，人们已经知道首批3万辆电动车已经预售。

ID.3将配备150马力或204马力以及45、58或77千瓦时的电池。根据电池的不同，电动汽车的续航里程为330公里、420公里或550公里(WLTR循环)。

这款配有58千瓦时电池和204马力电机的改装车售价4万欧元(约合290万卢布)，这将是第一款进入市场的汽车。掀背车将于明年年中交付给客户。发售后将是ID.3的最弱版本(150辆)，售价“低于3万欧元”。

大众汽车的优势和劣势：

1.权力是强大的。大众是德国汽车。德系车的普遍优势是动力更好，但日系车和韩系车的动力会差一些。大众很多车型的发动机都是涡轮增压发动机，车辆在换挡时能得到更快的响应，速度普遍更快；

2.大众汽车的车身会更硬，更耐摔。车辆在缓冲时能更好的保护车内人员，国产车辆车身更薄；

3、品牌影响力还是不错的，口碑不错，是很多消费者会考虑的品牌车辆；

4.不同型号的外观变化不大，都很相似，很难区分。追求外观多样性的消费者可能不太喜欢这个品牌的车辆；

5.车内没有太多创新，车内的配置也没有太大变化，比如中控面板的大小，内饰的氛围。