奇瑞艾瑞泽5车祸图片如下所示，车祸事故致使的缘故有各种各样，单单从车祸分辨艾瑞泽5的质量问题太太过片面性，五星安全性是艾瑞泽产品系列突显的特色之一，以前发售的艾瑞泽7与艾瑞泽3在安全防护层面就很突显，并陆续喜获国内汽车技术性研究所C-NCAP五星安全性定级车系。

而全新升级艾瑞泽5在安全防护层面，百尺竿头更进一步，更进一步。国内汽车技术性研究所发布了全新一批车系C-NCAP（我国新汽车点评技术规范）碰撞测试結果，艾瑞泽5以56.2四分的好成绩得到2015版C-NCAP五星安全性评价，并变成该版新技术规范执行至今国产品牌A级轿车得到的满分。

从此次C-NCAP的考试成绩可以看出，奇瑞2.0商品的总体安全系数再上一个阶梯，不论是高韧性车身与优秀的管束系统软件配对产生的处于被动安全系数，或是积极安全系数，都彻底超过同等级合资企业车系，看得出来奇瑞对车子安全性的高度重视。一样出生奇瑞2.0发展战略的瑞虎7也拥有不错的考试成绩，因而仅凭奇瑞艾瑞泽5车祸的图片来分辨安全性稳定性太以偏概全了。

处于被动安全性上，艾瑞泽5再次加强高刚度车身，构建起从车身材料到总体设计的全方位安全防护管理体系。整车选用3R-Body车身构造设计构思和笼型车身总体设计，整车高强度钢板使用量超出60%，上下AB柱加板、上下边门防滑板等6个构件均采用了本特勒极高抗压强度热成型钢，合理增强了其抵挡正侧边碰撞的抵抗工作能力，全面维护车里乘客的生命安全。除此之外，艾瑞泽5还选用了侧气襄和侧气帘等6汽车安全气囊维护，也是领跑平级敌人。

积极安全性是车辆技术的真实写照之一，也是安全产品特性的主要反映。艾瑞泽5全系列标准配置BOSCHABS9.0商品并不是单独存有，只是一套融合了HHC车身坡道辅助自动控制系统、LUK法国离合器系统软件、EPS电动式汽车转向系统、GSI换档提示的五位一体安全驾驶輔助系统软件，可以检验、操纵轮子的运动状态，完成对车身的利润最大化操纵。

尽管艾瑞泽5在安全性碰撞试验和安全性配制领域的主要表现都非常好，但并不意味着其产品质量这方面也并驾齐驱，大家再一起来看看艾瑞泽5有什么质量问题。目前为止，共收到2016款奇瑞艾瑞泽5举报164宗，举报销售量比约为百分之零点11.6，这一数据要小于2016年上半年度百分之零点18.1的领域均值，在其中质量问题类举报为160宗，共涉及到27五个常见故障点。

在这种举报中涉及到变速器与车身配件难题占有率较大 ，据大部分顾客意见反馈，车身异响难题高发更为惹人烦，在其中变速器异响关键产生在给油或换档时，而汽车发动机异响则大部分出现在提速时，这也是艾瑞泽5关键的质量问题。在品质稳定性调研中，得出令人满意得分的买车人占38.39%，十分认可的买车人占24.11%。

买车人们广泛认为，做为十万元之内的家用轿车，该有的配备基本上都是了，尤其是全系列标准配置ESP系统软件，很能展现公司的诚心。虽然此车型也有异响高发、车内饰材料及质量、售后维修服务及知名品牌认同度层面也有勤奋室内空间，但综合性考虑艾瑞泽5，在十万之内的价位里或是一辆十分非常值得介绍的家庭用型小汽车。

做为奇瑞主力军车系艾瑞泽5，奇瑞艾瑞泽52017年销售量为134489，纵览销售量，在国产汽车中艾瑞泽5的交易量还算非常好，但一样，2017年上半年度中投诉量也是持续上升，悬挂系统难题一直困惑着车主，拖累销售量也是时高时低。民俗一直广为流传着那么一句话：奇瑞奇瑞、修汽车排长队。尽管对于此事的正确理解有各种版本号，但无风不起浪，奇瑞艾瑞泽5其品质也确实有不尽人意的地区，有一些缺陷让许多车主都头痛不己，大家历数下奇瑞艾瑞泽5的常见问题。

参加调研的112辆艾瑞泽5中，发生了21例非人为要素的常见故障，占有率18.75%，这一常见故障比例不高，仅仅异响难题较为高发，且涉及到重点部位如变速箱、汽车发动机及制动系统等。据车主体现，变速箱异响多出现在给油及换档时，汽车发动机异响则多出现在提速时。有关异响难题，在“这新款车最明显的产品质量问题或缺点是”的调研项中也有较多体现，其占有率为33.33%，牵涉到三大件的情况早已不可以称作小问题了。

奇瑞艾瑞泽5小问题多吗？根据数据调查报告，除开异响难题外，艾瑞泽5在其它领域的并没过多小问题，车主的服务质量或是非常高的，在“最易于出现问题或产品质量问题的位置”调研中，中央空调、汽车底盘悬挂系统及电子产品沒有车主谈及，车子车内饰及车胎等占有率也较低。因此 ，综合性艾瑞泽5的总体主要表现，在“稳定性期评”一项中，车主令人满意和十分认可的比例超过了38.39%和24.11%。

目前为止，中国先进的缺点车辆商品信息收集服务平台车质网中，共收到2016款奇瑞艾瑞泽5投诉164宗，投诉销售量比约为百分之零点11.6，这一数据要小于2016年上半年度百分之零点18.1的领域均值，在其中产品质量问题类投诉为160宗，共涉及到27五个常见故障点。

在这种投诉中涉及到变速箱与车体配件难题占有率较大 ，据大部分顾客意见反馈，车体异响难题高发更为惹人烦，在其中变速箱异响关键产生在给油或换档时，而汽车发动机异响则大部分出现在提速时。在品质稳定性调研中，得出令人满意得分的车主占38.39%，十分认可的车主占24.11%。下边，大家历数下艾瑞泽5实际的常见问题。

加快汽车发动机异响

汽车发动机异响从买车没多久就逐渐发生，那时候是在加快的时候会有呲呲的响声，并且是非常大的那类，去汽车4S店查验却被告之这也是艾瑞泽5的常见问题，现阶段没法处理，要等厂商的解决方法。而到7000千米时，异响早已越来越严重了，乃至在正常的行使时音乐声都早已没法遮盖异响了，即使如此生产厂家依然是以“一切正常”推诿，这也是奇瑞艾瑞泽5的常见问题。

变速箱异响

艾瑞泽5除开汽车发动机的情况外，变速箱亦或是存有品质安全隐患。有艾瑞泽5车主体现车辆在3000多少公里时CVT变速箱就逐渐发生异响，并且在拆换变速箱零配件后，异响并无法清除，而数次向生产厂家投诉，获得的回应却始终是一切正常状况。

避震异响

而在诸多艾瑞泽5的异响投诉中，除开汽车发动机、变速箱难题，避震异响也是车辆投诉的一大“闪光点”，有车主表明避震从1200千米时就逐渐发生异响，尤其是在过凸凹不平道路时状况更为严重，而生产厂家却趁着现阶段对“异响”沒有相关的要求的系统漏洞，每一次都以“一切正常声响”为说词让车主不必管它，不得而知车主的驾车感受与安全性，怪不得奇瑞会被调侃“修汽车排长队”。

艾瑞泽5自2016年3月发售至今，销售市场销售量节节攀升，但发售下月便发生产品品质难题，表明艾瑞泽5新汽车品质稳定性还存有可变性。因为现在在售车系仅2016款，产品品质投诉均紧紧围绕2016款进行。产品品质难题是自始至终不能躲避的话题讨论，前后左右桥及悬挂系统、车体及电气设备及变速箱有关产品质量问题集中化暴发，立即影响到了艾瑞泽5的市場用户评价。在独立车辆市场竞争日渐激烈的今日，对本身质量的释放压力便是满足竞争者的升高。