僵尸车概念

有国内媒体从青年莲花展台工作人员处了解到，青年莲花公司并未倒闭，济南基地仍有部分R&D团队(青年莲花两大基地之一的杭州萧山工厂已沦为菜地)，现场展出的青年莲花L3 EV就是这个团队研发的，青年莲花的生产资质仍在。同时，工作人员还表示，青年莲花将专注于氢燃料电池技术的研发，该技术将应用于青年莲花的L5车型。

从这个角度来看，年轻的莲花显然是想借助新能源汽车的风口起死回生，这可能是之前没人接手莲花烂摊子的一个被迫之举。有国内业内专家表示，政府并没有对汽车僵尸企业进行及时的报废机制，所以即使部分企业停产很长时间，其生产资质也可能还在，不一定会趁机再现。青年汽车集团董事长庞庆年在接受采访时也表示：“青年莲花接下来有‘一揽子’计划，L3 EV只是其中一款车型。其他型号正在准备中，预计下半年对外发布。”

青年汽车集团董事长庞庆年

幼莲在人们的视野中再次重生并没有错，但其未来的发展依然不容乐观，似乎幼莲也是想得太简单了。现在的市场已经不是老产品换个电动系统就能赚钱的时代了。另外，在氢燃料电池不切实际的研发计划下，很多大型跨国车企还没有完全搞清楚的事情，岂是仅凭路特斯一家残余力量就能完成的？这一次庞庆年恐怕不会善罢甘休，直到在乘用车领域血本无归。