2020丰田卡罗拉混合动力系统详情

下个月，新卡罗拉掀背车的所有变体都将在hybrid下提供羽绒Under service，这是由凯美瑞hybrid的受欢迎程度决定的，凯美瑞hybrid占凯美瑞销量的40%。

在较小的卡罗拉中，混合动力协同驱动系统将包括1.8升阿特金森循环四缸汽油发动机，该发动机与一对电动发电机配对，并通过无级变速器传输到前轮。

丰田表示，这款最新版本的混合动力设备具有“大幅升级”的汽油发动机、新的电动发电机、新的e-CVT驱动桥、新的动力控制单元和新的电池。

汽油输出功率72kW (5200rpm)和142nm (3600rpm)，电机输出功率53kW和163Nm。系统额定功率输出为90kW，比即将上市的卡罗拉混动低10kW，而联合循环油耗为4.2L/100km，比之前的车型高0.1L/100km。

虽然纸面上的数字并不意味着目前在售的车型有了很大的改进，但该公司表示，新系统“提供了显著改善的驾驶体验”，汽油发动机本身也得到改进，增强了精细化程度。

2019年丰田混动系列将新增RAV4混动支持3354，这是大众铭牌首次为Down Under提供汽油动力。

何苦1500经典？这是一个预算模型。它的基本价格比新车型的任何版本都低，但它不适合新卡车的许多功能和设备。与福特和雪佛兰的最新产品相比，Ram 1500 Classic的外观和感觉已经过时。换句话说，如果你买的是市场上相对实惠的多功能车，并且不介意不够花哨，那么1500经典绝对值得一看。