马自达阿特兹是前驱还是后驱

马自达阿特兹的2.0升自然吸气发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6400转时输出最大功率。

该发动机配备了双可变气门正时控制系统。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大功率141kw，最大扭矩252 Nm。这台发动机可以从3250转/分输出最大扭矩，在6100转/分输出最大功率。

该发动机配备了双可变气门正时系统。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

马自达阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

阿特兹其实是马自达6的继任车型。

Zoom-Zoom品牌一直以开发非常规和创新的动力系统而闻名，将在下个月的2019年东京车展上展示一款全新的全电动汽车。马自达发言人盖娜义和的话来自《汽车新闻》。他表示，新的电动汽车将是一款“全新的车型”，而不是基于目前生产的任何其他车型。这可能是自RX-8以来第一台使用旋转发动机的马自达。

现在，如果你想知道为什么电动汽车仍然需要旋转发动机，那么你就在正确的道路上。在日本、中国和欧洲市场，新车将是纯电动汽车。但是，在北美，行驶距离更长。在北美，预计车辆将使用Wankel发动机作为增程器，就像宝马i3中的两缸摩托车发动机一样。

据报道，马自达的原型运行功率为142马力，扭矩为195磅-英尺，由35.5千瓦时的电池组供电——介于现代Ioniq电动汽车的28千瓦时电池和日产Leaf的40英寸电池之间。

据报道，动力系统完全由内部开发，从2017年由马自达、斯巴鲁、铃木和丰田电装零部件供应商组成的财团中分离出来。

我们心中更大的问题是新车将采取什么样的形式。虽然原型车使用新的CX-30跨界车作为试验台，并且最近的概念(如RX-Vision、Vision Coupe和Kai的概念)采取了不同的形式，但预计量产车型将使用全新的电动汽车架构。无论它最终以何种车身风格出现，我们都不会惊讶地看到更多的电动汽车从相同的新专用电动汽车平台上剥离出来。