陶瓷刹车片和金属刹车片哪个好

其实不能说陶瓷刹车片就一定比金属刹车片好，就像不能说奥迪就一定比大众好，大众的辉腾相对比奥迪的A1好。我们来分析一下各自配方的优缺点。

金属刹车片的技术已经非常成熟，摩擦系数可以大范围调节，所以很多车重的车型还是用金属刹车片。但是金属配方的缺点是会落灰。如果你关注的话，看看沃尔沃、奔驰宝马等欧洲的。许多轮子上都覆盖着黑火药。同时，如果低金属的摩擦系数比较大，噪音的发生率也比较高。

陶瓷刹车片的主要优点是噪音控制更好，不掉尘。陶瓷配方大概是2000年以后才开始研发并进入市场的。现在一些日系韩系车主要是原厂使用，因为车重比较小，对摩擦系数的要求也不高。然而，陶瓷配方也有缺点。目前陶瓷配方的摩擦系数比较低，但随着温度的升高摩擦系数可以保持相对稳定(专业术语叫热衰减性能)。

但如果后轮是鼓式刹车片，就不用考虑陶瓷或者金属了。因为没多大区别

另外还有一些炒作概念的刹车片，比如钛金属刹车片，都是概念，没有实际意义。

小编的建议是大部分车都可以用陶瓷配方。但是车的重量比较大，刹车片的尺寸比较小。比如普拉多、路虎等车型可以选择金属配方。

据悉特斯拉有两款畅销车型Model 3和Model Y，2022年新车将标配AMD锐龙处理器，采用锂离子辅助电池替代原有的12伏铅酸电池，增加加热雨刷和13扬声器低音炮音响设备。

此外，新车型预计将于2022年第二季度推向全球市场，国内版本Model 3和Model Y也将同步改款。

如果不说别的，标准的AMD锐龙处理器是一个非常实用的设计。这款处理器的处理性能可以高达每秒10万亿次浮点运算，可以让中控显示屏中的娱乐系统和应用运行更加流畅。同时也增加了车内安装更智能的软件和应用的空间，让Model 3和Model Y在未来可以有更多的“黑科技”。

当然，除了加入了强大的处理器，另一个变化是车载电池不再是12v的铅酸电池，而是升级为锂电池。与12铅酸蓄电池相比，它具有重量轻、易于更换的优点。

新款Model 3和Model Y还将具有加热雨刮器的功能，可通过遥控系统或车内中央屏幕激活，在寒冷天气下可维持雨刮器的正常工作能力。这个升级后的功能对于北方用户来说是一个非常实用的功能，在寒冷的天气下启动雨刷会更加容易。

值得一提的是，之前购买的没有配备AMD锐龙处理器和GPU的老机型特斯拉和Model 3和Model Y也有望收费升级到最新的处理器，但涉及到人工服务，所以价格应该不便宜。