汽车制动系统工作原理

有两种汽车制动系统。一种是液压制动；另一种是气压制动。液压制动是主制动缸以制动液为传输介质，通过制动管路送到各个制动缸，从而达到制动的效果；气压制动以高压气体为制动介质，然后通过管道输送到各个制动缸，达到制动效果。

制动系统作用是：根据驾驶员的要求，使行驶中的汽车减速甚至停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持汽车下坡行驶的速度稳定。

1.当刹车系统不工作时。

蹄鼓之间有间隙，车轮和制动鼓可以自由转动。

2.刹车时

汽车减速时，通过推杆和主缸踩下制动踏板，使主缸中的油在一定压力下流入轮缸，制动蹄通过两个轮缸的活塞推动绕支承销转动，上端向两侧分开，并以其摩擦片压在制动鼓的内圆面上。非旋转制动蹄在旋转制动鼓上产生摩擦扭矩，从而产生制动力。

松开刹车

当制动系统松开时，制动蹄被拉回原位，制动力消失。

结构示意图：

只有作用在汽车上的、方向与汽车行驶方向相反的外力才能使汽车制动，而这些外力的大小是随机的、不可控的，所以必须在汽车上安装一系列特殊的装置来实现上述功能。为了保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均行驶速度，提高运输生产率，在各种汽车上安装了专门的制动机构。这样一系列特殊装置叫做制动系统。

刹车油具有吸水特性。如果长期不更换，会腐蚀刹车系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水后沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。一般情况下，建议车主每两年或4万公里更换一次刹车油。

当制动系统的温度因刹车片与刹车盘摩擦产生的热量而升高，进而达到沸点温度时，刹车油中的水就会沸腾产生气泡，气体是可压缩的。当制动管路中有一定量的气泡时，踩制动踏板会感觉很软，制动力会明显不足。在严重的情况下，可能会失去制动力。

另外，制动液也有使用寿命。过期的制动液会逐渐乳化变质，乳化过程中会产生一些气泡。这些气泡会聚集在管路中无法释放，形成空气阻力，影响油压的正常传递，导致制动效能下降甚至失效。其实规定使用时间后仍然使用的制动液，对日常驾驶影响不大，不会有异常感觉。但当车辆在下坡或剧烈行驶时，制动系统产生的高温很可能会使刹车油沸腾。那么制动管路中就会产生气泡，严重时会影响制动系统的工作。制动液沸腾导致的刹车失灵，基本都是突发的，没有任何征兆。制动液是汽车制动系统中的关键环节，关系到车辆的行驶安全。任何接触刹车的东西都要谨慎对待。认为不黑刹车不软就不用更换制动液的想法是错误的。

因此，制动液必须定期更换，通常车辆正常行驶4万公里或连续使用两年以上后应更换；不要混合不同类型和品牌的刹车油。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指数降低，降低制动的可靠性；制动时要时刻注意各种异常现象，及时排除。