丰田mirai氢燃料电池汽车

为了开发氢动力Hilux原型车，丰田通过英国政府建立的先进推进中心的支持，将产品从概念车开发到原型车。该项目的实施将由英国丰田公司牵头，并将与当地许多工程合作伙伴合作，同时丰田公司在欧洲的R&D部门也将提供相关技术支持，使Hilux成为零排放车型。

工程师们移除了原始Hilux上的柴油动力系统，代之以基于第二代Mirai未来组合的氢燃料技术，包括燃料电池、电动机和氢气罐。至于具体的功率规格数据，原厂还没有公布。作为参考，Mirai未来组合在全氢状态下可输出182马力，最大续航里程750~850km，但考虑到Hilux的气动性能和较重的车身，预计续航里程会低于Mirai未来组合。

(丰田Mirai未来组合)

据悉，以氢燃料为动力的原型车Hilux将于2023年开始生产，丰田在英国的Burnaston工厂将为其选址。丰田方面表示，届时将是小批量生产计划，可以研究丰田燃料电池的技术和应用。

目前从规划来看，氢燃料驱动的Hilux短期内在全球量产销售的可能性不大，但通过该项目获得相关技术的进步，以加速丰田在未来各类型新能源汽车上的发展，可能是其主要意义。

其实丰田VOXY/诺亚是彼此的姊妹车型(类似于本田奥德赛和艾力绅的关系)。这两款车凭借出色的产品力、灵活紧凑的尺寸以及极具性价比的价格，一直称霸日系MPV销量前三的位置。新车在日本的具体售价如下：

新诺亚：267万日元-381.1万日元(约合15万-21.41万人民币)

新诺亚运动套件版：304万日元-389万日元(约合17.08万-21.86万人民币)

新voxy:309万日元-396万日元(约合17.36万-22.25万人民币)

丰田新一代Voxy/Noah基于丰田全新TNGA (GA-C)平台打造，长宽高分别为469517301895(1925)mm，轴距为2850mm。同时外观相比上一代有了小幅升级。两者都采用了大尺寸格栅的设计，视觉效果与雷克萨斯相似。其中，诺亚在进气格栅内部采用了三段式镀铬装饰，而Voxy则采用了更加运动的熏黑蜂窝设计，并换成了分体式灯组。此外，丰田还为Noah和Voxy两款车型提供了双电动侧滑门，实用性极强。

内饰方面，新车采用六座或七座三排布局，第三排多向折叠座椅增强了空间的灵活性。同时，新车采用了比上一代更简洁的设计，配备了8英寸或10.5英寸的悬浮式信息娱乐中控屏幕、中控台中的杯架以及新一代丰田安全感应驾驶辅助系统。新车搭载2.0L自然吸气发动机和1.8L混动发动机。混动版综合油耗仅为4.2L/100 km。