离合器一抬就唧唧响而有共振声

回答：

1.离合器一抬，总是发出“吱吱”或者“嘶嘶”的声音，很烦。人们认为离合器有问题。出现这种情况是因为离合器踏板支撑轴因长期使用而轻微磨损。通常在支撑轴上涂一点润滑剂就足够了。

2.离合器的主动部分和从动部分利用接触区域之间的摩擦力，或利用液体作为传动介质(液力偶合器)，或利用磁力传动(电磁离合器)传递扭矩，使两部分暂时分离，逐渐啮合，在传动过程中允许两部分相互转动。找出离合器异响的原因非常复杂。就算是有经验的汽修师也不能光听声音就判断出故障，我们这些没有专业知识的普通司机也不用多说。所以一旦出现异响，最好的办法就是让专业人士来处理，而不是在百度或者论坛上求解答。

3.一般情况下，离合器异响大多是驾驶员操作方式错误造成的。很多司机习惯踩离合。换挡后，他们的脚继续踩离合踏板。如果他们长期保持这种习惯，离合器就会损坏，离合器片也会磨损。这种异响大多是离合器分离轴承的异响。如果司机遇到这种异响，不要太惊慌。首先你要确定你前面的车在某个阶段。把车停好，拉紧手刹，垫好三角警示牌，变速箱挂空挡。离合器异响需要及时修理，久拖不决可能导致更昂贵的修理费用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

回答：

1.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。

2.离合器是机械传动中常见的零件，可以随时与传动系统分离或接合。基本要求是：连接顺畅，分离迅速彻底；便于调整和维护；整体尺寸小；质量小；良好的耐磨性和足够的散热能力；操作方便省力，常见的有齿嵌式和摩擦式两种。

3.离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相连的一个总成。通常，离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是在发动机和汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。